在 2018 成都国际车展上，北汽正式推出了北汽 EC3 这款工况续航可达 260 公里的产品，EC3 的推出弥补了此前停售的北汽 EC180/200 的产品空缺；而新特 DEV1 作为全新品牌的第一款量产纯电动车型同样在成都车展上市，并且拥有工况 305 公里的续航，那么这两款定位相同、价格又差不多的两款纯电动车型哪一款性价比更高呢？

北汽 EC3 与新特 DEV1 补贴后售价

外观：均为年轻人设计 新特 DEV1 更个性新特 DEV 1 是新特汽车与中国一汽合作建立的新特（全球）研究院开发而来，作为全新品牌的第一款量产车型，整个外观设计在我看来比较不错，整体外观造型偏向年轻、动感；而北汽 EC3 新车也采用了全新的设计风格，前脸采用了全新的封闭式进气格栅，以显示其新能源车的独特身份，前包围的造型变得更加立体。

新特 DEV1 和北汽 EC3 均采用了封闭式前脸设计，充电口也都放置在前脸 LOGO 处，封闭式前脸下方依然是镂空设计。整体来看两车的前脸布局还是比较相似的。

两车的侧面造型在我看来也是有几分神似，双腰线的设计提高两车侧面的层次感，而新特 DEV1 的双拼色车身设计相对来说更个性一点。车身尺寸方面，新特 DEV1 整车长宽高分别为 3735*1655*1550mm，轴距为 2415mm；而北汽 EC3 的长宽高分别为 3684*1630*1518mm，轴距为2360mm。

尾部造型方面，新特 DEV1 采用了细长的味道造型，尾门开启处采用了黑色装饰件包裹，看起来不是那么单一；而北汽 EC3 的尾灯采用了饱满的造型设计。

内饰：新特 DEV1 内饰更简洁得体DEV 1 内饰整体采用环抱式设计，三辐式平底方向盘配有多功能按键并采用打孔皮质包裹，前方配有 7 寸全液晶仪表盘，中控区域 10 寸悬浮式液晶触摸中控大屏搭载自主研发 D-OS 智能车联网系统。新特 DEV1 整个内饰的材质和做工都比较考究，有微型车中难得一见的精致感。北汽 EC3 内饰采用了全新的设计语言，整体风格简约时尚，在方向盘、中控台饰板、座椅等多处点缀蓝色元素多，彰显纯电动车身份，此外，棱角分明的镀铬饰条的运用加上 7 英寸的液晶仪表与 8 英寸悬浮式的中控屏呼应，使内饰更加地迎合当下流行元素。

空间：前排相差无几 后排新特 DEV1 更有优势乘坐空间方面，身高 179cm 的体验者分别来到两车的前后排。前排座椅调整到合适的位置后两车的头部空间均有一拳左右；在保证前排座椅不动的情况下来到后排，新特 DEV1 的后排空间相对较大有一拳两指左右的空间，而北汽 EC3 只有两指左右的腿部空间。

动力方面，新特 DEV1 采用了峰值功率 75kW，峰值扭矩 170Nm 的永磁同步电机，电池组采用了 35kWh 的三元锂电池组，整车 NEDC 工况续航达到 305 公里。充电方面，新特DEV1快充 80% 需要 48 分钟，慢充使用 6.6kW 公理的充电桩需要 5.5 小时；北汽 EC3 搭载了峰值功率 45kW，峰值扭矩 150 Nm 的驱动电机，电池组采用了三元锂电池组，整车 NEDC 工况续航里程为 261 公里。充电方面，北汽 EC3 快充 30%-80% 需要 36 分钟，慢充则需要 9 小时。

配置：同级别车型中均有不错配置

配置方面，补贴后 6.69 万元起售的新特 DEV1 和补贴后 6.58 万元起售的北汽 EC3 都有着同级别中不错的配置，但是新特 DEV 1 还有一款 6.18 万元的基础版，不过基础版新特 DEV1 的具体配置目前还不清楚。通过对比配置可以发现新特 DEV1 在配置方面也是比较不错的。

新特 DEV1 部分配置表

北汽 EC3 部分配置表

新出行点评：

由于两款车型都属于补贴后相对便宜的代步阶段的纯电动产品，所以两车不会有太多科技化的产品，但是相比情况下新特 DEV1 的优势还是比较大的，所以我个人是更倾向新特 DEV1 这款产品。