纯电动车里有这么一类车型，先有燃油版，然后在燃油版的基础上开发出纯电动版，被称为“油改电”车型。由于不是专门为纯电动车研发的专有平台，许多油改电车型由于增加了电池组，都会对车内乘坐空间有一定的压缩。趁着这次深圳车展的举行，我们专门体验了多款油改电车型，来看看同款车型的纯电版本，车内空间是否真的不如燃油版。

在测试开始前先做个说明，这次配合做空间测试的是@匠小白 ，身高 178cm ，体重 64kg ，标准身材。相信能够给大家一些参考。

北京现代昂希诺：纯电版的后排座椅更矮，但地台凸起也更低

首先登场的是北京现代的一款俏皮的小型 SUV ，昂希诺。今年昂希诺的纯电版推出，即将正式上市。从我们的实测来看，纯电版和燃油版的车内乘坐空间并太大的差异，但纯电车型多少还是受到了电池布局的影响。在后排头部空间都为四指的情况下，由于车内的地板被抬高，导致纯电版车型的后排座椅高度比燃油版矮了 4cm。另外，纯电版的后排地台中央凸起部分也比燃油版低了很多，在尽可能地提升后排空间的容积。

奥迪 Q2L e-tron  VS  奥迪 Q2L：乘坐空间几乎没有差异

奥迪 Q2L e-tron 是奥迪在国内投放的首款纯电动车，小巧可爱的外观很有特点。经过实测，奥迪 Q2L e-tron 与 Q2L 的车内乘坐空间几乎完全一致，唯一的区别是 Q2L e-tron 的后排地台凸起好那么一点点。但是相比其他的纯电动车，16.5cm 高的后排地台凸起实在是太高了。

高尔夫纯电 VS 高尔夫：纯电版后排地台更低

高尔夫不论是纯电版还是燃油版的乘坐空间都不算宽敞，两者空间大致相同。和上面的 Q2 一样，两个版本的后排空间，最大的差异就是地台凸起的高度，纯电版更低矮一些。

名爵 EZS VS 燃油版：纯电版的空间优势明显

名爵 EZS 在后排头部空间上比燃油版车型少一指，但是后排地台高度全平，而燃油版车型后排地台高度达到了 10cm，因此总的来看，无疑是纯电车型更有优势。

帝豪 GSe VS GS ：燃油版的空间体验更好

和前面几款车都是纯电版空间占优不同，帝豪 GSe 的乘坐体验不如燃油版的 GS 。尽管我们的测试者在两款车里后，头部、腿部空间都完全相同，但是不能忽略的是，燃油版车型的座椅比纯电版高 4cm，地台凸起也低了 4cm 。在这款油改电的车型上，电池组的增加的确对空间造成了不小的影响。

帝豪 EV450 VS 帝豪燃油版：纯电版空间劣势明显

帝豪 EV450 和燃油版的空间对比，一眼就能看出差距。测试者在车内获得的空间体验非常直观，在纯电版车型里，前排头部空间仅为两指，后排头部空间仅为一指。而在燃油车型中，前排头部空间有一拳，后排头部空间有三指。不过总的来看，帝豪车型的空间表现并不算优秀。

编辑总结：从上面的测试数据可以看出，并不是所有油改电的车型的车内空间都会受到电池组的挤压。奥迪 Q2 e-tron 、高尔夫纯电、名爵 ZS 都比他们的燃油版车型空间表现更好。也就是说，就算是油改电的车型，只要车辆结构和电池组结构有合理的规划布局，不是一定会影响车内空间。