今日，《车壹圈》通过乘联会了解到，10月份国产狭义乘用车销量为195.3万辆，同比下跌13.1%。其中，10月份轿车销量为96.3万辆，同比下跌11.6%；SUV销量为85.8万辆，同比下跌13.1%。虽然从整个市场看来颓势依旧不减，不过在豪华车市场上却出现了截然不同的情况，接下来就和圈哥一起了解下吧！

奥迪A6L(配置|询价)重回销冠位置

在豪华轿车市场上争夺最激烈就要数宝马5系(配置|询价)与奥迪A6L了，9月份宝马5系凭借着14937辆优势排在了第一，而进入到10月之后奥迪开始发力，A6L以13227辆的成绩重新夺回了销冠位置，同比增幅达到了12.1%。虽说只比宝马5系多卖出了619辆，但对于即将换代的A6L来说，取得这样的成绩还是难能可贵的。

在《车壹圈》看来，奥迪A6L之所以能够逆势反超，很重要的原因还是离不开大幅度的优惠促销。圈哥了解到，进入到10月份之后现款A6L在北京、上海、成都、重庆等地的终端都有着9-16万不等的综合优惠。虽然在车型换代上现款A6L比不上全新5系，但A6L凭借宽敞舒适的后排空间，出色的口碑以及三年56.54%的高保值率得到了市场的认可，再加上终端大幅让利，这进一步提高了A6L的性价比，从而刺激了终端销量的增长。

当然A6L不仅只有价格上的性价比，在配置、动力方面也要比指导价相同的宝马5系更高。我们以18款的35TFSI运动版车型为例，A6L比5系525Li运动版多出了全景天窗、真皮座椅、后排独立空调、大灯清洗、后遮阳帘等8项实用性配置，而且动力上A6L也要比宝马5系高出40马力。可以说除了价格，在配置动力方面A6L还是拿出了足够多的诚意来打动消费者。

英菲尼迪QX50(配置|询价)销量同比翻2倍

在豪华SUV市场一直都是德系品牌的天下，根据乘联会最新数据显示，奔驰GLC 10月份终端销量为9607辆，同比劲增18.1%，排在了第一，而奥迪Q5和大众途昂分别以8960辆、6874辆的成绩紧随其后，虽说前三都被德系品牌包揽，但增长已略显乏力。不过在本次榜单中《车壹圈》发现了一款后劲很足的日系豪华车型，它就是英菲尼迪QX50，10月份QX50以1872辆的销量，202.9%的同比增长率，成为了豪华SUV增长最快的车型。

从终端价格上看，QX50在部分地区有着3-4万不等优惠，不到30万的价格就能拿下入门车型。而无论是上一代的Q5还是全新Q5L虽然有着更大幅度的终端优惠，但优惠之后的入门价格还是要比QX50贵上2-4万不等，何况QX50在哪怕是最低配的车，也配备了英菲尼迪245马力的2.0T发动机，在输出功率上的优势更加明显。加上流体雕塑的线条也让QX50看起来更有运动范，在颜值方面也容易得到年轻消费者的青睐。

此外，圈哥还了解到全新QX50发布之后就以最快的速度引进国产，针对中国消费者的喜好对各项配置都进行了本土化的改进。不但全系配备了黑科技满满的VC-T可变压缩比涡轮增压发动机，而且拥有高达20项的主被动安全配置，在安全和动力方面的表现还是值得肯定的。而从车主口碑评价来看，消费者对于QX50油耗、空间、做工用料、性价比、行驶质感都给出了相当高的评价，这也不难理解为什么换代之后的QX50能够保持如此之高的增长幅度了。

《车壹圈》认为，虽然国内车市整体放缓，但受益于前段时间的进口整车和零部件税率下调，豪华品牌依然保持强劲的增长势头。而随着竞争的加剧在豪华轿车及其SUV市场上，各个品牌为了扩大市场占有率在价格上都给出了大幅度的降价促销，而A6L、QX50等车型的成功也释放出了消费者对于豪华汽车的需求，这在一定程度上也促进了消费升级进程。