在汽车市场竞争激烈的当下，豪华品牌也压力山大，只能通过以价换量的方式提高市场占有率，对其自身利润也造成了一定的影响。而新能源汽车作为国内市场增长最快的细分市场，豪华品牌们也开始相继进入，像沃尔沃推出了S60L新能源，奔驰也上马了C级混动。今日《车壹圈》了解到，宝马也将在明年正式推出全新一代330e插电混动版车型。据悉，新车搭载了一块容量为12千瓦时电池，纯电续航提升到了60公里，在XtraBoost模式最大马力为292匹，0-100km/h加速时间仅为6秒。

外观方面，全新330e和普通燃油版车外观保持一致，并无特别的标识。只是在细节出做了细微的调整的，天使眼的大灯和双肾式的进气格栅依旧是宝马熟悉的元素。在下保险杠中部还集成了毫米波雷达，由此推断，新车很可能将配备自适应巡航。前脸整体看起还是杀气十足，相比全新A4L、奔驰C级(配置|询价)在运动感方面营造得更为到位。

从《车壹圈》获取到的新车数据来看，宝马全新330e电池容量达到了12千瓦时，相比上一代提升了一倍，而60公里的续航里程也要比老款高出三分之一。从这两方面的改进就能看出，全新宝马330e就是为了中国市场有备而来，毕竟在国内续航超过50公里续航的插电混动车型才能得到补贴，而不出意外的话未来新车国产的可能性也非常大，毕竟像奔驰C级混动、沃尔沃S60L混动等竞品车型都已国产上市，宝马想要快速低成本的占领这个细分市场，那么330e国产化就是一条必经之路。

全新宝马330e采用了一套类似与530Le的插电混动解决方案，不同的是新车续航里程达到了60公里，相比530Le的39公里高出不少。动力方面，新车搭载的是2.0T+电机组成的混动系统，综合输出功率达到了185千瓦（252马力），百公里综合油耗仅为1.7升。值得一提的是，宝马还为330e加入了XtraBoost模式，在该模式下综合输出功率将提高至215千瓦（292马力），其0-100km/h加速时间也缩短到了6秒，整体性能也要比燃油版车型高出一大截。

而放眼当下国内豪华混动车市场，能与全新330e直接对抗的车型少之又少。虽然奔驰有C350eL、沃尔沃也推出了S60L新能源，但它们无论是续航里程还是动力性能方面都无法与宝马全新330e展开正面较量。再加上奔驰C350eL已经停产，沃尔沃S60L新能源50万的定价又太高，可以说该细分市场上已经没有什么重量级竞争对手了，这也给宝马留下了一个可乘之机，如果全新330e能够尽快引入国产，圈哥相信还是有着很强的竞争力。

根据乘联会的数据显示，国内新能源车销量已连续5年高速增长，仅2017年就累计售出了超过77万辆新车，热度依旧不减。虽然豪华品牌增长也较为强势，但销量占比最多的还是传统的燃油车型，并没有搭上新能源的顺风车。而宝马全新330e的出现，再次开启了豪华品牌进军混动车市场的新篇章，考虑到国内庞大的新能源车市场，全新330e国产的可能性很大，加上新车60公里的纯电续航里程也达到的补贴标准，圈哥相信它会比同级竞品拥有更强的竞争力。至于330e是否为补贴而来，《车壹圈》认为这并不重要，毕竟它292马力和1.7升的综合油耗已经拥有足够多的卖点，只要未来国产补贴后的售价合理，那全新330e就是一辆值得买的车。