在上个月本田已经在欧洲部分地区开启了本田e的预售，其预付金为800英镑（约合6875元人民币），而一个月时间不到新车订单就突破了3.1万辆。今日（6月17日），全国排名前十的《车壹圈》从官方渠道了解到，本田e的订单将在今年年底开始交付。据悉，新车将采用50:50的重量分配，拥有更好的操控性，虽然综合续航里程仅为199公里，但电量从0-80%只需30分钟，也算弥补了续航不足的短板。

在《车壹圈》看来，本田e最有特点的地方就是采用了50:50前后重量分配，为了实现这一完美的配重比例，工程师们将35.5千瓦·时的电池组放在了轴距中间的位置，同时这种设计还带来了更低的重心，让新车在操控上有了更好的表现。此外，为了让电池发挥最佳的性能，本田e电池组还装备了水冷系统，拥有出色的散热效果。

本田e的外观还是挺有个性的，新车遵循本田最新简约的设计风格。圆润的车身轮廓从引擎盖一直延伸到前挡风玻璃，能够为驾驶者的提供了宽敞的视野。车头大灯和尾灯均采用了略带复古风单圆圈设计，看着非常可爱。熏黑处理的车顶，营造出了一种悬浮式的效果，时尚感不错。

此外，本田e在配色上也颇为丰富，目前官方提供白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色可供选择，以满足不同消费者的个性需求。

从《车壹圈》了解的信息看，本田e是全新的纯电平台打造，该平台可以通过设置更长的轴距、更宽的车身、以及更短的前后悬从而在紧凑的车身下依然能够提优秀的驾驶体验。别看本田e只是辆入门级的小车，它也同样采用了本田MM的设计理念，不仅缩小了零部件体积，可以为车内提供了更为宽敞的乘坐空间，而且后排座椅还支持全平放倒方便装载一些大件物品，所以圈友们无需担心空间局促的问题。

当然说了这么多，想必圈友们也有疑问，新车是否会引进国内？圈哥认为可能性很大。根据本田中国最新的销量数据显示，今年1-5月广汽本田与东风本田累计售出新车597027辆，同比增长了19.1%，相比日产、丰田这两家日系对手而言本田的后劲更足。何况中国是全球最大的新能源车消费市场，仅2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。对于正处在高速增长的中国新能源车市场，本田怎能不会心动呢。

不过本田e想要进入国内得到消费者的认可，就要在续航里程上下些功夫。虽然新车199公里的续航里程在欧洲问题不大，但国内动辄四五百公里续航的纯电动车比比皆是，本田e想得到补贴抢占市场的话，续航里程的提升也是未来本土化的重中之重。

至于价格方面，根据之前本田高层在日内瓦车展的透露，新车是本田首款入门级纯电车型，所以定价不高，价格会让消费者满意。根据motro1推测，本田为了控制成本采用了35.5千瓦时的电池，未来补贴后的价格有望在1.4万英镑（飞度(配置|询价)为1.46万英镑）左右。圈哥预计如果新车引进国产，增加100公里续航里程的话，价格有望在10-15万元区间。

据《车壹圈》了解，去年本田就发布了新能源车规划，计划到2025年向中国投放超过20款新能源车。除了国内市场已经上市的雅阁(配置|询价)HEV、奥德赛(配置|询价)HEV（油电混动）外，本田未来还将推出PHEV（插电混动）和EV（纯电）车型。而本田e就是本田纯电车型的一个开始，有着很重要的战略意义，未来引进中国市场可能性很高。再加上中国已经成为本田最重要的海外市场，加上新能源车巨大的增长潜力，所以本田无法忽视。各位圈友你们觉得本田e怎样呢？欢迎留言评论！