在欧洲市场大获成功之后，标致2008(配置|询价)也终于迎来了全新换代车型。今日（7月2日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获悉，标致全新2008（汽油版）和e-2008（纯电动版）两款实车在海外已正式发布，新车基于PSA的CMP平台打造而来，采用了标致最新的设计语言，看着很像小一号的4008。动力方面，全新2008将搭载1.2T的汽油涡轮增压发动机，而e-2008则搭载的是一台100千瓦（136马力）的电机，综合续航里程为430公里。据悉，国产新车将率先在今年的广州车展上首发，而欧版车型则需要等到2020年。

造型方面，全新2008融合了法国雕塑美学与仿生学元素，相比现款2008新车更具设计感。我们从前脸来看，两款新车都采用了标致全新的狮爪痕前大灯设计，獠牙式的LED日行灯为新车增添了十足的霸气。宽大夸张进气格栅设计配合上下方的银色前唇点缀，很好的突显出了全新2008的档次感。论造型而言，这是圈哥见过最具设计感的一款小型SUV了，满足年轻消费者挑剔的眼光没有任何问题。

相比较e-2008的纯电版车型，燃油版的2008外观差异其实并不大，只是中网造型由纯电版全封闭式换装为了流星雨式的格栅，而狮爪痕的日行灯与獠牙式示宽灯依旧是燃油版车型的标配，不仅动感十足也独具魅力。

从车身侧面看，全新2008的车身线条充满张力，风格硬朗而独特，拥有很强的视觉冲击力。虽然新车有些4008的影子，不过在C柱的设计上全新2008要硬朗一些，而悬浮式车顶在视觉效果上降低了车身的重心，加上新车配备的18寸双色刀锋式轮毂，进一步提升了整车运动感，这样的设计对于年轻消费者更具吸引力。为了满足不同消费者的需求，全新2008还将提供红、蓝、橙三种双色车身可选，并与508一样提供更运动的GT和GT Line车型。

内饰方面，全新2008采用标致3D i-Cockpit理念的沉浸式座舱设计，配备了平底式方向盘与标致独创的3D仪表盘设计，不仅能够将中控屏上的信息投影显示，还能降低驾驶者分心发生危险的风险。在《车壹圈》看来，从全新4008开始标致着力于为驾驶者打造出更具科幻感的沉浸式驾控体验，而这样的理念也是标致未来新车内饰的设计的方向，像4008、5008、508L都采用了这一设计标准。

动力方面，据《车壹圈》了解，未来国产版车型将不会引进柴油版，燃油版车型将搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力136匹。而纯电版e-2008车型将会搭载的双电机系统，也许是为了节能的原因，最大马力被标致限制在了136匹，与燃油版车型一致。好在e-2800的续航里程还是表现不错，在NEDC工况下达到了430公里，续航比入门版的Model3（综合续航354公里）还高，相比同级竞品优势也非常明显。

此外《车壹圈》还了解到，全新2008依旧将采用前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂，不过得以的标致的出色调校，其操控表现相比上一代车型提升2成。为了更好的舒适表现，全新2008还运用了5008相同的双级阻尼设计，在高频小幅的震动下能够吸收大量震动。而在较坑洼的短频大幅震动的时候，全新2008则会实现更高强度的阻尼，为车辆提供好强的支撑性。

整体来说，全新2008的进化不止是在外观内饰上，在看不见的底盘悬挂部分标致也下足了功夫，加上纯电车型430公里的综合续航表现，圈哥认为未来国产后的全新2008竞争力还是有的，当然了如果标致能够在定价上接地气一些，或许销量就不会像现在这般冷淡。各位圈友你们看好全新2008么？欢迎留言吐槽！