近日，一汽-大众、奥迪等品牌先后对外公布了其6月份销量情况，让人比较惊喜的是销量同比都出现了不同程度的上涨。而今天（7月3日），圈哥就跟大家聊聊以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三者为代表的二线豪华品牌的销量情况。凯迪拉克蝉联上半年二线豪华品牌销冠；雷克萨斯异军突起，大有冲击销冠之意；沃尔沃销量持续稳增，但与雷克萨斯差距越来越大。

凯迪拉克：后劲让人担忧

数据显示：继5月之后，凯迪拉克月销再破两万，达到了21210辆，同比增长51.5%。但细心的朋友会发现，今年上半年，凯迪拉克虽累计销量达到114592辆，但同比增速仅为1.98%。在圈哥看来，除了"以价换量"的策略之外，国五转国六的清库存，对凯迪拉克5、6月份销量的拉动作用非常有成效，作为销量当担的凯迪拉克ATS-L卖断货就足以说明。

当然，上半年销量看起来虽然光鲜靓丽，但同比不到2%的增幅却让人担忧。具体来看，ATS-L在6月份销量同比小幅下滑，整个品牌的增量主要来源于凯迪拉克XT4(配置|询价)，改款后的CT6还有待进一步发力；此外，ATS-L与XTS两款主力车型也即将迎来换代车型，产能爬坡、终端折扣下降等因素都会严重影响车型的走量；“新成员”XT6也于第三季度在国内上市，对整个销量的拉动意义不大。后劲不足的凯迪拉克能否稳住二线豪华品牌销冠的位置，还这不好说。

雷克萨斯：销量劲增，冲击20万

为什么说凯迪拉克二线豪华的销冠受到极大的威胁？主要就是在于雷克萨斯的异军突起。数据显示，今年上半年，雷克萨斯在华销量达9.38万辆，比第一名的凯迪拉克少了2万多辆，同比增长36.5%；其中，6月销量更是达到了18178辆，同比增长96.7%，几乎翻了一倍。更值得注意的是，混动车型累计销量达31797辆，占总销量的1/3以上。

今年6月，雷克萨斯在华累计销量突破100万辆，虽用了整整14年的时间，但相较于宝马的18年头，雷克萨斯的速度显得更快。“进口、高品质”等被深深的贴在雷克萨斯身上的同时，也被烙下了“加价、排队”等标签，但这一切都不影响着消费者对它的喜爱。目前，雷克萨斯向中国市场推出了18款车型，其中，雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX等作为销量的当担。未来，雷克萨斯还将推出RXL（7座版）、首款MPV雷克萨斯LM等车型，都将为品牌带来更多的增量，有望成为继凯迪拉克之后，第二个年销量破20万的二线豪华品牌。凯迪拉克，就问你慌不慌？

沃尔沃：降价保持销量稳增

此前沃尔沃还算得上凯迪拉克最大的竞争对手，但现在来看的话，有点渐行渐远了，毕竟上半年销量差距都高达6万多辆。数据显示，今年上半年，沃尔沃累计销量达6.77万辆，同比增长近10.2%，其中，6月销量达13238辆，同比增长13.3％，刷新了其在中国市场最好的单月销量成绩。

二线豪华品牌的走量大多是靠降价来的，沃尔沃也不例外。旗下走量的车型以沃尔沃S90和沃尔沃XC60(配置|询价)为主，毕竟两款车都已实现了国产。圈哥了解到，沃尔沃XC60终端优惠超7万元，不到30万便可拿下；同样，沃尔沃S90也是如此，终端优惠高达12万多，不到30万就可安排，还可享受36期免息；如此大的优惠，消费者也会把持不住的。此外，国产后的XC40也已经上市，入门价介于凯迪拉克XT4与奥迪Q3(配置|询价)之间，但比奥迪Q3便宜7千元，且顶配价格贵出近3万元，未来想要上量的话，不排除会较大幅度的优惠。这样来看的话，今年沃尔沃销量还是比较可观的。

《车壹圈》认为，凯迪拉克虽然暂时领先稳居二线豪华品牌销冠的位置，但“打骨折”的策略也伤了不少车主的心，沃尔沃同样面临相同的问题，降价始终不是长远之计。反观雷克萨斯价格的坚挺、品质的保障以及较高的顾客忠诚度，都给其销量持续大增提供了坚实的保障。今年，雷克萨斯如若持续的保持这种增长的势头，很有可能捅破20万大关，甚至逆袭凯迪拉克成为销冠。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！