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盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任

盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任
2019-07-15 18:26:43 车壹圈
盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任

说到共享汽车,大家都应该很熟悉了吧,从最初的共享单车盛行到现在的各个城市随处可见的共享汽车,的确是大大的提高了人们的出行品质,方便了很多人。这次全国排名前十的《车壹圈》就来谈一谈重庆本土的新能源共享汽车——盼达用车。

盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任

圈哥作为盼达用车的老客户,就自身实际用车情况来跟朋友们说一说盼达用车的使用体验吧。最初接触到盼达是因为搬家到了大学城,然后上班是在江北,无论是坐轻轨还是坐公交车,都需要换乘转车,在早高峰时段,单面可能需要接近两个小时。这样的情况让我不得不选择价格相对贵一些的共享汽车。还好在家楼下共享汽车的站点还是比较多,综合考虑之后,只有盼达用车的门槛最低,1000块钱的押金任谁都不愿意缴纳,盼达用车只需支付宝的芝麻信用分达到650分就可以免押金使用,这一点是圈哥选择盼达最重要的原因。

盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任

在每天上班都开盼达的日子里,真的是节约了很多的时间,两个小时的路程也缩减到了一个小时之内。当然这个过程是比较伤钱的,从最初9.9元/半小时的小盼熊到现在12.9元/半个小时的活力熊,工作日每天都会支付25.8元的路费,但是如果打车或者叫顺风车,这个价格会更贵。换个角度想一下,打车需要七八十元的路程,盼达只需要给25.8元,随时能根据路况信息改变路线,避免了与司机沟通的麻烦,对于女乘客更避免了一些潜在的危险,综合比较下来,盼达的确是更划算的。还有一点,几乎所有重庆的共享汽车都是按照里程加上时间计算费用的,而盼达用车只有时间计费,这对于圈哥这样住得比较远,但是开车稍微快一点的人来说是相当划算的。最开始在路线不熟悉的情况下,有几次到公司楼下站点还车结算的时候超过了一个小时,一两分钟,就要多支付半个小时的费用,这种情况会让圈哥一天都处于郁闷状态,不过现在每次都能保证在一个小时之内了。

盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任

圈哥再来说说盼达用车的不同车型各自是什么体验,首先是9.9元/半小时,日封顶价格149元的小盼熊,车型是力帆330EV。比较老旧的,服务了很多年,各种车况也不是很好了,也不能连接手机蓝牙,有USB接口,但是插上没来过电,电池是需要更换不是充电的,一般情况下小盼熊的行驶里程都不高,只能是短途使用,而且动力有点不足,但是由于价格便宜,圈哥在有小盼熊的情况还是会选择租用小盼熊,不过现在很少能见到小盼熊了,应该是回收得差不多了吧。

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然后是12.9元/半小时,日封顶价格199元的奔奔活力熊和12.9元/半小时,日封顶价格209的奇瑞活力熊。活力熊是圈哥比较喜欢的车型,虽然价格每小时会贵5块多,但是驾驶体验好太多了。奔奔活力熊是老款车型,也是服务了很多年了,最大的特点就是动力超强,起步很快,而且不会在电量低的情况降低动力,圈哥曾经开过一辆车只能续航6km了,但是速度和续航50km的情况没什么区别,不过它电量损耗的速度比较快,所以在选择奔奔活力熊的时候一定要选择电量充足的车辆。

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而奇瑞活力熊是2018年底投放的新款车型,是一款双门四座车,也是圈哥现在最常驾驶的车型,双门决定了它的空间肯定是有限的,后座虽然有两个位置,但是只能放点东西,成年人坐在后面肯定是不行的,这辆车应该是最完美的盼达,外型小巧精致很时尚,在市内穿梭行云流水,中控部位有一块大屏幕,功能清晰明了,车辆信息能够尽收眼底,还能连接蓝牙听音乐,打电话,每辆车的蓝牙密码都是四个零。由于车身较小,开起来很灵活,动力也是相当足够,续航也比较高,遇到过满电状态的能开200多公里,所以只要不超过两个人,圈哥建议在有奇瑞活力熊的情况下选择它。

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最后就是稳重熊了,车型是力帆650EV,13.9元/半小时,日封顶价格229元。稳重熊是一款标准的三厢轿车车型,拥有正常的后备箱,能够满足5位正常成年人的出行,价格虽说是最贵的,但实用性也是最强的,不过正常代步很少有人选择,更多的是多人出行。

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在持续使用盼达的一年多内,圈哥也遇到过一些问题,就一位客户而言,盼达在小盼熊占主力军的时候,出现的问题是比较多的,比如电池损坏通电不走。

盼达用车一年长测报告:车况不好多数是因为前任不负责任

还车车门锁不上,很多时候是需要拨打客服电话解决,而且那时候客服好像也比较少,需要打很久才能接通。

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不过自从奇瑞活力熊上线之后,盼达整个服务水准也提高了,车辆出现问题的情况少了,客服电话也接通得比较快了,解决问题的效率也比较快了,一般通过电话加了微信把问题照片或者视频发过去那边后台就能解决了。而且凌晨都有客服在的。全国排名前十的《车壹圈》对目前盼达用车的客服体验是给以肯定态度的。

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其实圈哥之前也是很吐槽共享汽车的,车况各种不好,服务效率各种拖拉,不过现在大家可以感受到,共享汽车的服务也是越来越完善了,的确也是让客户感受到了方便,很少遇到定的车打不开门,还车的时候还不上这样的硬件问题。多数情况吐槽的都是车况不好,但是那更多的是使用者们导致的,圈哥使用盼达一年多来从来没有撞过车,也没有违过章,在还车的时候能保证除了电量减少了车辆和租用的时候没有什么区别。《车壹圈》认为大家如果把共享汽车当作一种长时间使用的交通工具,而不是一次使用过就算了,就应该像开自己的车一样,不能烟灰啊,口痰啊,瓜子壳啊什么的都在车内解决,共享汽车就是是大家公共享有的社会资源,只有大家一起爱护,才能有更好的出行体验。

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