12月份已经过半，2019年还有十几天就要结束了。在今年，整体的汽车市场一直都是呈现的下滑状态，尤其是新能源汽车这个版块，说是正在经历寒冬也不为过。最主要的原因就是在今年7月份，国家对新能源汽车的补贴退坡了，以至于下半年的新能源市场一蹶不振。不过即使在如此寒冬的市场环境下，依然有一款车型逆境攀升，取得了丰硕的销量成绩，上半年新能源汽车销量冠军、下半年连续单月销量冠军都属于它，这款车型就是北汽EU系列。

钜惠助力，轻松夺得上半年销冠

北汽EU系列的崛起其实是在6月份，6月份对于所有新能源车企来说都是一个冲击销量的月份，因为在7月份就会开始新的补贴政策了。而北汽EU系列无疑是6月份最大的赢家，该车型在6月份取得了17916辆的超高销量，超过了第二名逸动EV售出7340辆的两倍还多。也正是由于6月份的超高让北汽EU系列力压了比亚迪元EV(配置|询价)夺得了新能源汽车上半年的销冠名头。

可能很大一部分人会认为北汽EU系列在6月份推出的限时优惠活动是它热销的主要原因，这一观点肯定是正确的，毕竟当时北汽新能源EU5(配置|询价)的综合优惠高达2.4万元，任谁能够拒绝这样的钜惠活动。但是不要忘了，所有新能源车企都能够意识到6月份是补贴退坡前最后的冲销机会，优惠活动都不会少。所以《车壹圈》认为，促销只是侧面辅助的一个方式，真正使该车卖得好的原因还是由于车型自身的产品力。

裸泳后持续发力，单月销冠拿到手软

如果还有朋友对此仍持有质疑态度，那么在看到下半年的销量数据之后应该也会认同《车壹圈》的观点了。补贴退坡对新能源汽车市场的冲击无疑是巨大的，无数车型没了这层保护衣开始裸泳，所有新能源车型的销量都开始减少，北汽EU系列也不例外。但是7月份北汽EU系列售出了8937辆夺得单月销冠，而第二的比亚迪元EV仅售出4320辆；8月份北汽EU系列售出了10000辆，而第二的宝骏新能源仅售出4264辆；9月份该车售出8710辆，第二名还是只有四千多辆；10月份卖出8601辆持续制霸；11月份7500辆依然夺冠。虽然比起6月份17916辆的成绩下降了许多，但是6月份的第二名也只卖出了7340辆，由此看来，就算没了补贴外衣，北汽新能源的销量依然能够力压市场上的其它车型。

累计销量遥遥领先，坐稳年度销冠

截至到11月份，北汽新能源EU系列累计销量已经达到90404辆，累计销量排名第一，而第二名比亚迪元EV的销量为60117，第三名宝骏新能源共售出39098辆。从这份数据可以看出北汽新能源EU系列目前已经是遥遥领先，基本坐稳了年度新能源销售冠军的宝座，同时也可以看出新能源市场的其他车型的销量差距之大，市场的严峻不容忽视。

《车壹圈》观点

纵观2019年整个新能源市场，唯一能够敢说今年是丰收年的车企应该只有北汽新能源了。要知道，去年这款车还是那么寂寂无闻，而在今年这个下滑的市场还能够成为这样一匹黑马，产品力自然是至关重要的。毕竟现在的消费者可是很精明的，劣质产品可欺骗不了他们。同时，补贴退坡其实也是一把双刃剑，对于好产品，大可将其看作为帮它清理市场中劣质竞品的帮手。

全国排名前十的《车壹圈》还认为，市场定位准确也是北汽新能源EU系列取得成功的一个因素，在这个新能源汽车并没有完全普及市场的状态下，北汽EU系列面向商用车、共享车等企业消费群体也为其收获了大量订单。当然，最关键的还是产品过得了关。