电动车到底能跑多远？

早在去年8月份，特斯拉意大利俱乐部一帮Team就进行过一次“超级里程”测试，他们将一台充满电的Model S(配置|询价) P100D硬生生开到了1078Km，大大超出了这款车的官方最大续航里程。

整个测试中队员们为了追求极限续航，不得不为Model S换装低阻力轮胎，同时还得在近40°C的环境下关闭空调制冷，以40km/h的时速行驶整整一昼夜。虽说最终结果让人欣慰，但却没有太多实际意义。

不过这项测试也从侧面说明，续航依旧是消费者购买电动车时最关心的参考标准，没有之一。

事实上，随着国内在新能源政策红利以及越发成熟的“三电”技术推动下，如今的电动车在续航上虽说离“1000km”还有些距离，但无论是续航还是性价比都有了明显的提升。

近日上市的长安逸动EV(配置|询价)460，可谓是将10万级电动车的续航带到了一个全新制高点。

就在10月18日，长安新能源“香格里拉计划”下的战略新品，逸动EV460正式上市，这款车的补贴后售价仅11.79万元，其60km/h等速工况下续航里程高达550km。

逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元、充电10分钟，即可增加续航近100km。

作为一款补贴后不到12万的纯电动车，逸动EV460最大的亮点就在于它堪称“逆天”的550公里续航。

新车搭载行业首创的“三合一电驱”系统，让每一度电的动能都能尽情释放，实现同等电量下更长续航。

其中，国标NEDC工况续航里程实测达到430km，路试实测续航里程达到460km，60km/h等速工况续航里程高达550km，秒杀同级别电动车。在满电情况下，即可轻松完成由北京到天津、从重庆到成都等双城之旅，中间无需再次充电，尽享无忧旅途。

在油价处于无上限涨价的情况下，选择一台电动车相比燃油车也能更节省出行成本。根据NEDC工况续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元。

在油价居高不下的情况下，逸动EV460的省钱能力足够让很多燃油车用户眼红。以北京为例，按城市白领平均每天出行半径20公里来算，一天上下班往返花费比挤地铁更便宜！

而在充电效率方面，逸动EV460实现了媲美加油的快充体验。在实际测试中，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟。完美解决用户“充电慢”的纯电出行痛点。

此外，逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满仅需8小时。下班回家后充上电，早上出门即可“电力十足”开启全新的旅程。

作为国内新能源的“颜值担当”，逸动EV460继承长安家族“生命动感”设计理念：双螺旋格栅点缀蝶翼式家族前脸、激流式LED大灯、17寸运动轮毂。

此外，逸动EV460更有Forest Air森林空气净化系统纯净车内空气，让车内呼吸时刻留存清新。

凭借同级车型中傲视群雄的续航表现、高效的快充以及超低的用车成本，长安逸动EV460目前已经有接近1万辆的订单。未来，随着逸动EV460的正式到来，它也有理由成为一款名副其实的爆款电动车。

从CS75PHEV再到逸动EV460的正式上市，这其中的每一次变革，长安新能源都将为消费者带来出行场景的升级体验。

此次“三大行动”的发布标志着长安新能源正坚定不移地践行“香格里拉计划”，更将进一步加速国内新能源事业发展。