聊到车企的品牌印象，某些固化的印象已经阻碍到车型的发展空间，就好像谈到MINI或者SMART，都是小型车，为什么消费者总是认宝马和奔驰旗下的附属品牌，就是这个道理。

东风不再传统！10万以内的电动车俊风ER30，这才是真的酷炫风"/>

而其实在我们国产品牌中，东风汽车其实也有着不凡的实力，不过对东风汽车的一些不良的固化印象，一定程度上吞噬了消费者的购车欲望，比如谈到东风，仿佛自然就会想起“东风小康、王宝强、廉价”等。

但如果下面我要谈到一款东风的电动车，而且它独特到带有挡把，且它酷炫至极，真正诠释了从LOGO标识开始，酷炫而至。

它就是东风ER30。

其实作为国内最早从事新能源汽车研发的企业之一，东风汽车股份自2005年就开始布局新能源汽车市场。

东风俊风主要负责东风自主品牌微车(“俊风”是微车的注册品牌，其英文名字是Just For，意思是“东风出品，为您而造”。)

新车ER30基于已经停产的启辰R30汽油版改造而成。

外观方面

ER30采用一定的家族化设计理念，隐秘的进气格栅在两侧搭配大尺寸的头灯，整体辨识度较高。

ER30侧面平整简洁的造型，在黑色反光镜的衬托下形成呼应。

东风俊风ER30的外观与启辰R30几乎一致，不过其车身高度相比启辰R30增加了160mm。

车身具体尺寸为3775mm*1665mm*1690mm，轴距为2450mm。

车身尾部，一体式尾灯夜间点亮后辨识度较高，后风挡玻璃造型也十分别致。

内饰方面

整体搭配以简洁造型为主，朴素不失活泼，中控台塑料材质虽然硬质的，但考虑性价比也释然，中控面板处的接缝非常小且均匀，体现了东风专业的做工能力。

中央双圆形空调出风口设计大方，配置上卤素大灯、后雾灯、外后视镜电动调节、电动车窗、驾驶席座椅手动4向可调、ABS、制动力分配等，在这个级别价位的电动车型考虑，它已经做得比较优秀了。

这里必须注意到的是，东风ER30的方向盘设计，搭配酷炫风的LOGO标识设计，突出了重点，我仿佛隐约中看到了“中国雷诺”。

动力和传动系统方面

新车采用磷酸铁锂材料锂离子蓄电池，电池组容量为31.82kW·h，续航里程为255km。新车电动机的最大功率达81马力（60kW），峰值扭矩200N·m，最高车速为115km/h。

匹配固定齿比变速箱，这也是电动车中常见的配置。

另有5速手动变速箱，这可是电动车中十分罕见的配置。

东风俊风ER30补贴前售价为14.98万元，补贴后售价会在6.28万元左右。

对东风汽车的固化印象来说，至少这股新的电动酷炫风，可以让消费者对东风汽车的一些固化印象有所改观，东风汽车也能很酷。