2018年，中国倒下了不少车企；2019年，名单还会继续——本周，曾经靠着特拉卡一款车在车市颇具体量的华泰汽车，被媒体报道“严重欠薪”、陷入经营困难。

华泰汽车的回应是，欠薪传言是“部分因绩效考核不及格而被劝退员工的恶意抹黑”。不过，有媒体采访华泰多名员工证实，除了网传的北京基地外，华泰旗下在天津和内蒙古鄂尔多斯的基地也有欠薪的情况存在。有华泰鄂尔多斯的员工证实，工厂早已停工，就连基地员工食堂也在半年前关门了，厂区现在仅剩下三十几个人在上班。

华泰汽车集团成立于2000年，以新能源汽车、传统汽车及其核心零部件为战略核心业务。十多年前，以韩国现代战马为原型的华泰特拉卡，凭借不错的通过性和性价比，也算得上中国车市一个响当当的名字。

然而近年来，华泰在后继车型乏力的情况下，销量呈断崖式下跌。2018年华泰汽车累计销售约为12.07万辆，同比下滑9%，仅完成销量目标的60.4%。

目前来看，华泰汽车正处于“内外交困”的境地，依托新能源转型仍道路艰险，能否成功还是个未知数。华泰汽车多年来始终没有口碑过硬的产品出现，车型老旧、缺乏技术核心，发动机外购、质量问题频发等使得品牌知名度在当下的车市中不升反降。

但另一方面，即使在被曝出经营困难的当下，华泰汽车依然在坚持推出新车型，同时在新能源领域和对外出口等方向发力。

2019年，以华泰为代表的部分自主品牌能否坚持下去？我们希望听到更多好消息。