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真正的“藏区神车”,轴距近2米8,带7座,最低不到10万落地

真正的“藏区神车”,轴距近2米8,带7座,最低不到10万落地
2019-06-02 11:55:12 汽车葫芦圈

一辆被藏区人们喜欢的车,不是普拉多、陆巡、帕杰罗,竟是它!

佛教、高原、布达拉宫……西藏有太多令人向往的地方,在318国道、青藏线上出现了形形色色的入藏者,我们也经常在入藏道路上看到许多神车,比如丰田普拉多、三菱帕杰罗以及日产途乐等等,而笔者今天不说他们,因为这辆在西藏卖的最好的车,更能称得上“藏区神车”。

这辆“藏区神车”,知名度在全国范围不算高,说出来有些人都不一定知道。不过,还是难以阻挡藏区人们对它的喜爱。这辆车就是风光580。称得上是一辆被遗忘的好车。

风光580按严格意义上说,算不上一辆硬派的越野车,承载式车身、不带大梁,甚至没有四驱和后独悬,但就是能俘获藏区人们的心,为啥?

真正的“藏区神车”,轴距近2米8,带7座,最低不到10万落地

首先肯定是经济实惠,风光580的指导价为8.09-12.30万元,而且加上优惠,部分经销商已经给到了7.40-10.30万的终端价,最低不到10万就能落地,对于不喜欢低配手动挡的人来说,8.4万元就能买到CVT自动变速箱。对于追求经济的人来说,这个价格自然非常能够吸引人,就像五菱神车无敌低价的存在一般。

不过五菱比不上的是,风光580更具性价比。

风光580定位中型SUV,轴距达到了2780mm,和汉兰达一个差不多(汉兰达2790mm的轴距)。580全系标配7座布局,非常适合一家老小外出放羊牧牛、上街赶集。即使平时用不了7座,当成5座车用则更加实用,后备厢容积从375L可扩张至2215L,假如出趟远门回不了家,在车内将就一晚估计也是没有问题的。而且,580车内还拥有非常多的储物空间,前中后三排都有设置,可以说是考虑得非常周到了。

真正的“藏区神车”,轴距近2米8,带7座,最低不到10万落地

在配置方面,580不论是在低配车型,还是高配车型,都有着较为丰富的配置。以次低配车型(参考价8.20万元)来说,除了最基础的配置外,还带有胎压显示、倒车影像、内置行车记录仪、语音识别控制、车联网以及自动空调等,呈现出同级别鲜有的配置水平。仅10.30万(参考价)的顶配车型,配置更是高得过分,在次低配车型的基础上,多了360°全景影像、定速巡航、运动/雪地驾驶模式、全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、电动座椅、自动大灯、氛围灯等,超越了这个价格原本的配置水平。从上面,我们可以看出,不管是次低配还是顶配,配置水平都要比同级同价位的车型来得更有诚意。

真正的“藏区神车”,轴距近2米8,带7座,最低不到10万落地

而说到藏区人们最看重的驾驶能力,虽然580称不上硬派越野,应对一般藏区道路也是没问题的。首先580拥有200mm的高离地间隙,在一些不平坦的起伏路面,不容易受限。再者,580搭载的是1.5T/1.8L高效发动机,其中,1.5T能输出220牛米最大扭矩,虽比不上普拉多帕杰罗,但也不算佛系,一般来说,够用。

真正的“藏区神车”,轴距近2米8,带7座,最低不到10万落地

总的来说,风光580作为一款家用型SUV,能够被藏区人们喜爱,说明了其具有不错的产品力和较高的性价比。整天说普拉多帕杰罗途乐是藏区神车,其实藏区人们自己更喜欢这款不贵好用的580,确实称得上是被遗忘的“藏区神车”。在笔者看来,这样一款家用七座SUV也同样适合上下班通勤、买菜代步、一家人出游等。至于一款性价比很高的车为什么不受人关注,笔者也不太能想明白,你们觉得会是什么原因呢?

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