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终端优惠不大,销量冷门依旧!难兄难弟的DS7和讴歌CDX怎么选?

终端优惠不大,销量冷门依旧!难兄难弟的DS7和讴歌CDX怎么选?
2019-07-01 16:23:04 汽车葫芦圈

冷门小众豪华SUV怎么选?DS7对决讴歌CDX

时至今日,随着改革开放持续深入后,人民生活水平的快速提高,豪华车市场的消费如今已经越来越深入寻常百姓家了。似乎对于一个还算过得去的家庭而言,买一台BBA的车,不过是寻常之举。

而这个“消费升级”购买豪华车的感觉其实就像是前几年大家一拥而上买两田买大众,更早些年买夏利买桑塔纳,甚至是早40年一起买凤凰牌自行车的那种感觉。

如今的主力汽车消费市场,其实就是“不那么贵的豪华车市场。”当然,如今这个市场的一线是BBA,二线有沃尔沃,凯迪拉克等等。

不过,平心而论,不管你是BBA还是谁,还是其它二线豪华品牌的车,似乎都有点烂大街的趋势了;很明显,过于烂大街就会满足不了部分“特立独行”的个性消费者。

那么,有没有车好,销量小,还个性十足的豪华车选择呢?

广汽讴歌-讴歌CDX

其实对于讴歌已经上市了几年的这套设计语言来说,基本民间意见是褒贬不一的,不同于其它品牌还有保持中立的看法,讴歌的设计审美直接分成了两派,一派是力挺,一派就是觉得“丑碎了。”

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但事实上,笔者认为这有个平面与三维的问题。比如钻石切割中网就属于实际看着特别惊艳,但不是很上镜的那种。这时候就会有两种声音。

在内饰方面,CDX传承自旗舰跑车NSX的中控按键设计很有“高级感”,让人一看就不是便宜的车。更重要的是,CDX还可以自定义设置中控屏的背景图和屏保,让屏幕从此不再单调。

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还有一个比较符合其豪华品牌的惊艳设计,就是CDX后排的魔术中央扶手。如果笔者不告诉你CDX是5座车的话,你一定以为它是4座车。

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不同于其它车型敷衍的把靠背一部分直接放倒成为扶手,考虑到扶手需要柔软与足够的厚度作为韧性支持,讴歌的设计师别出心裁的将坐垫的一部分设计为了扶手,用坐垫完成了高级感,上升与下降之间,轻奢尽显无疑。

长安标致雪铁龙-DS 7

DS这个品牌第一次被国人熟知还是那台美轮美奂的DS5,人们那时候才第一次意识到原来二三十万可以买到一台这么漂亮这么精致,这么有设计感的车。

但随着时间推移,当所有品牌都在向越来越有设计感进化的时候,DS5即使依然精致,但多年未有大的改款换代,再美的设计也泯落了红尘。

可能这也是DS销量落寞的原因之一吧,确实更新换代的太慢了。

不过在DS5落寞许久之后,法国人还是为长安的合资公司带来了一款新的设计——DS7。初见的第一眼,甚至于觉得像是艺术品,其次才是汽车。

特别吸引眼球的是名为“巴黎之光”的三颗钻石型LED大灯,可以独立自动旋转角度,在足够美艳的同时能最大范围扩大照射角度。表链式LED日间行车灯与内饰表链座椅呼应,精致感爆棚。

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而在尾部LED尾灯采用了3D激光雕刻技术,深邃而极富立体感,且是常亮设计。放在车流中一眼望去,宛如奥黛丽赫本回头莞尔一笑。

特别值得一提的,法国人的悬架设计上的杰出思路依然延续到了DS7身上,在上了一定配置级别的DS7身上,有魔毯主动液压悬架系统,借助安装在挡风玻璃后方的四个高度传感器和三个加速器摄像头,通过电子装置与汽车前后桥连接,对前方路面进行分析并自动调整悬架阻尼与软硬。

是不是有点熟悉,这套系统的工作原理十分接近迈巴赫S级。

而且,这也是目前您所能买到最便宜的“真.主动悬架”汽车了。

写在最后,影响一台车销量的因素太多,甚至不少因素都还与车无直接关系。很明显,DS7和CDX都是这样的“受害者”,如果您确实对两车有兴趣,不妨可以深入了解一下。

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