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前脸似马丁,尾灯像雷凌,这款曾经很火的轿车如今降4万也难卖

前脸似马丁,尾灯像雷凌,这款曾经很火的轿车如今降4万也难卖
2019-08-29 17:14:51 汽车葫芦圈

曾经月销破万的B级车,现如今直降4万依旧被冷落,月销不过千台

在汽车界,风水轮流转,几年河东几年河西的事情那是经常发生。比如在2016年,福特还能和南北大众、丰田本田平起平坐,而到了2019年,基本上就属于“仅次于”法系车的存在了。

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说到具体车型,蒙迪欧就很“义气”地跟福特保持了“你好我好,你差我差”的一致频率。于13年前后推出的蒙迪欧,是当时B级车市场的“爆款”车型,销量一再破万,车主排队提车的情况也是正常操作,甚至当时的凯美瑞、帕萨特都被蒙迪欧的气势吓到过。

然而,到了18、19年,再看当时的蒙迪欧,似乎就像是福特做了一场好梦,来得快也去得快。

那么,为什么曾经的B级神车迈腾、雅阁、凯美瑞和帕萨特都基本稳定,而蒙迪欧却从月销上万到如今的不足千台,实在是令人唏嘘。而在去年4月,新款蒙迪欧也上市了,如今,最高直降4万的售价,可谓是非常吸引人了。

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事实上,新蒙迪欧产品力即使算不了最好,但也能算得上现今B级车的中等偏上水准。其中最让笔者印象深刻的就是其阿斯顿马丁的前脸造型,也使蒙迪欧获得了“小马丁”的称号,侧面的车身线条将蒙迪欧的力量感凸显了出来。来到尾部,蒙迪欧采用了贯穿式镀铬饰条加一对细长尾灯的设计,晃眼一看,有点全新雷凌的感觉,笔者个人觉得,换成贯穿式尾灯会不会更有气势些呢?

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内饰部分没什么亮点,倒也没什么槽点,中规中矩的美系车味道。说到“味道”,就让笔者想到了蒙迪欧车内刺鼻的异味,这也是饱受诟病的一个地方。蒙迪欧车身尺寸为4873x1852x1470mm,轴距2850mm,同样是常规的水平,完全够用,不过在实际体验后排后,发现还没有轩逸的宽大。

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配置方面,新款蒙迪欧的操作给我的感觉是“作”,比如EcoBoost 180舒适型/时尚型/豪华型、EcoBoost 200时尚型/豪华型取消了后排隐私玻璃;EcoBoost 200豪华运动型取消了方向盘电动调节和方向盘加热;两款时尚型还取消了自动远近光调节、感应雨刷,并且音响扬声器的数量也由8个变为6个。不得不说,在大家都在增配的时候,蒙迪欧逆向减配,确实很作。再说了,要学“做减法”也不是这样减的啊。

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动力方面,新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择,其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。传动系统匹配6速手自一体变速箱,未来或将换用自家的8AT变速箱。动力方面没什么吐槽的地方。

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来自13年的蒙迪欧,在当时来看很吸引人,如今已经走过了6年,即使经过了几次改动,不过相比起刚刚换代不久的雅阁、凯美瑞、帕萨特来说,蒙迪欧还是落后了,再加上一系列令人看不懂的操作,蒙迪欧的未来不甚光明。你可以说蒙迪欧好,你也可以说蒙迪欧不好,当你真正要去选一台车的时候,你还会想到蒙迪欧吗?

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