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最高上调1.5万元!雷克萨斯官宣涨价,是运筹帷幄还是真飘了!

最高上调1.5万元!雷克萨斯官宣涨价,是运筹帷幄还是真飘了!
2019-09-17 10:56:25 汽车葫芦圈

最高上调1.5万元!雷克萨斯官方宣布涨价,不仅仅是供不应求!

雷克萨斯,可谓是近几年在国内市场上势头最强劲的日系豪华品牌,且没有之一,即便是BBA这样拥有极大统治力的品牌在拥有大幅度优惠的背景之下,雷克萨斯依旧可以加价提车并且一车难求,足见国内消费者对雷车综合品质的高度认可。

不过加价行为似乎已经无法满足,在中秋前夕,雷克萨斯官方宣布部分热销车型涨价,这可让不少准车主十分摸不着头脑,毕竟当初选择雷车更多还是看重它的高品质和全进口身份带来的高性价比。那么此次涨价对于雷克萨斯来说到底是运筹帷幄后的谨慎之举,还是真飘了?

最高上调1.5万元!雷克萨斯官宣涨价,是运筹帷幄还是真飘了!

为了解答这个问题,首先我们需要弄清楚的就是这次涨幅到底有多大。根据厂家给出的官方价格明细不难看出,本次涨价主要集中在ES、UX以及NX三款车型上,具体来看,新款ES200和ES260较老款比拥有1.1万元的上调,新款ES300h则拥有1.5万元的上调;UX260h全系均上涨1.5万元;而NX200、NX300上涨6000元,NX300h上涨1万元。

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值得一提的是,除去UX外,ES和NX在国内市场均拥有十分不俗的销量,就拿2018年来说,ES全年售出62362辆,NX全年售出39589辆,占据了雷克萨斯2018年在中国市场总销量的63%。那么此次涨价是否会直接波及到未来ES和NX在国内的销量呢?

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这倒不一定,因为新款车型在涨价的同时也进行了更多增配,例如本次雷克萨斯升级了多媒体与安全系统,升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS、升级多媒体系统(搭载G-BOOK服务和百度CarLife)。这些看似简单的软件层面提升,事实上在车主实际使用过程中还是拥有很强的实用性,并且对于安全性的提升也是十分明显。再者,考虑雷克萨斯的消费者更多还是因为被它的高品质所吸引,而增强智能科技配置无疑是提升整车品质的绝佳手段之一。因此葫芦侠看来,本次涨价并不会直接影响到雷克萨斯真正的潜在消费者。

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此外,雷克萨斯宣布涨价并非仅存在于中国市场,早在今年6月,雷克萨斯官方表示北美市场部分雷克萨斯车型也将在2020年上调售价,其中包括LC500、LC500h、NX300以及NX300h,涨幅在235-650美元不等。作为雷克萨斯在全球的最大销售市场,2018年雷克萨斯在北美市场售出超过32万辆,因此葫芦侠猜测如果不是涉及到背后原材料、劳动力成本上涨等因素,盲目涨价对于雷克萨斯而言显然不是明智之举。

最高上调1.5万元!雷克萨斯官宣涨价,是运筹帷幄还是真飘了!

有人说,当不可一世的iPhone都已经选择在新款机型上增配降价并遵循“真香定理”时,雷克萨斯此举很可能会自取灭亡。事实情况真的如此?葫芦侠当然也不这么认为。

一方面,在国内汽车市场呈现出整体下滑的大趋势下,包括BBA等绝大多数豪华品牌已经选择降价保量策略,此时雷克萨斯在成功稳价的基础上以相对合理的方式去提升产品定价,若是成功那么势必能在未来进一步提升品牌价值感,使其在国内一线豪车阵营中占有一席之地,也就是所谓的“BBAL”。

最高上调1.5万元!雷克萨斯官宣涨价,是运筹帷幄还是真飘了!

另一方面,雷克萨斯ES无论在定价或是定位方面都和丰田凯美瑞、亚洲龙等合资级别B级轿车存在一定交集,这并不利于雷克萨斯提升整体品牌定调。而在调整价格后也有助于与丰田旗下产品进一步拉开差距,避免被消费者视为高配版“凯美瑞、亚洲龙”等,NX同理可得。

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毫无疑问,此次涨价行为对于雷克萨斯来说绝对算是一次激进且大胆的尝试,若是告捷,那必将是它从二线跃居一线阵营的绝佳时机;若是铩羽,也并不会影响到它未来的市场销量。毕竟正如之前所说,购买雷克萨斯的人绝大多数是被它高品质所赋予的价值感所吸引的,这与购买同级BBA车型的人有本质上的不同。

对于雷克萨斯涨价,你怎么看?

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