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电动车辐射有多大?出租车司机与专家现身说法,真相却是...

电动车辐射有多大?出租车司机与专家现身说法,真相却是...
2019-11-27 20:24:39 汽车葫芦圈
电动车辐射有多大?出租车司机与专家现身说法,真相却是...

在说正文之前,我们先说几个就发生在你我身边的事情。

电动车辐射有多大?出租车司机与专家现身说法,真相却是...

2018年10月9日,成都华邑阳光里小区,三大电信网络运营商携手基站建设公司中国铁塔发布公示,正式宣布信号设备撤出小区,若小区内通信受影响,则与之无关。

一时之间,这一新闻迅速的登上了热搜。而事出有因,正是因为小区内部分业主的反对,甚至直接私下破坏通讯基站设备,从而导致了这一事件的发生。

至于为何会有业主反对,其实问题还是在于辐射。而时至今日,在义务教育已经普及了不知多久的2019年,都还是会有人相信“基站辐射会伤害身体,导致癌变”等等谣言。

是的,根本不需要葫芦侠过多的解释,正常人都知道这是谣言,科学的真理告诉我们“任何脱离剂量下定论的说法都是耍流氓”。身边万物皆有辐射,上到太阳光,下到地底下挖出来的煤矿,甚至就是你人体自身都有对外的辐射。

只是辐射分类别,剂量也各不相同,只有了解清楚,就不会贻笑大方,更不会因为一则谣言而导致生活质量的阶梯式下滑。

而与正文相关的,新能源的纯电动出租车与网约车当下正在成都快速普及,吉利至今已经投放了3200辆纯电动帝豪EV用于成都出租车电动化。

这是出现在你我身边的新事物,最直接的好处就是,新能源纯电动的它们更安静,行驶更有品质,是提高我们百姓出行质量的最好选择。

而不好的一面,随着保有量的增长,一些关于辐射的谣言又蠢蠢欲动。

电动车辐射有多大?出租车司机与专家现身说法,真相却是...

因此,在11月26日,吉利就邀请了35名来自成都一线的出租车司机,以及部分媒体和车主朋友,一起走进吉利汽车成都制造基地。通过近距离了解帝豪EV的生产过程和制造流程来揭秘疑惑。

同时,针对业内关注的电磁辐射安全问题,活动现场还邀请了中国汽车技术研究中心电磁兼容室张旭博士、吉利研究院电磁兼容工程师苏添发/安鑫三位专家进行了电磁辐射专业知识讲解,帮助大家深入了解电动车安全方面的知识。

超越国标,更是超越国际标准的电磁安全实力

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实话实说,在活动开始前,尤其是三位电磁辐射方面专家讲解前,葫芦侠对于电动车辐射的认知也像普罗大众一样并不清楚,只是主观的认为,它应该是安全的。

但是,对于电动车辐射到底性质如何,到底剂量如何,其实我也不知道。

而根据中国汽车技术研究中心电磁兼容室张旭博士的说法,世界上的所有辐射其实都可分为电离辐射与非电离辐射两类,前者包括核爆炸这一类,而后者生活中更多一些,电动车所产生的电磁辐射也包含在非电离辐射中,而且电磁辐射的能量水平较低,从医学统计和理论计算上,不会产生恶性的不可逆的影响,也不影响用户的安全。

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同时,张旭博士还举例说明,像大家平时接触的非常多的地铁、高铁、磁悬浮,也包括纯电动公交车在内,这些日常使用的交通工具,其电机功率都是要远远大于普通电动汽车的,不过,它们电磁辐射水平即便更高,也仍在安全范围内。换句话说,如果你每天挤地铁都不担心电磁辐射问题,开电动汽车或者是乘坐就更不用担心了。总之一句话,电动汽车在辐射方面非常安全!

在活动现场,参与帝豪EV定型与测试的苏工与安工两位工程师也对帝豪EV与国家和国际电磁辐射限制的数据对比进行了解读。

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在帝豪EV的整车开发流程中,工程团队对零部件及整车EMC全部进行管控,使所有电器件均满足国标相关要求。尤其在涉及人体辐射防护的标准方面,帝豪EV还充分考虑司机用户的使用需求,确保其在车辆充电时即使在车里休息、听音乐、开空调,也不受电磁辐射影响。

在各种工况下对帝豪EV进行测试依然能满足国标相关要求。甚至在数据方面,在辐射剂量最大的情况下,帝豪EV所产生的电磁辐射剂量还低于国家标准19dB。

而补充说明的是,在电动车电磁辐射标准安全上,中国标准已经是全世界最严苛,更是远高于欧标等国际标准;可以这么说,帝豪EV的实际电磁辐射安全,完全是世界领先优势级的。

高水准制造,帝豪EV更有全方位安全

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事实上,帝豪EV的“超标”还不至于达到辐射水平,在多方面其都有非常不错的质量与安全表现。

以葫芦侠参观的吉利汽车成都制造基地来说,它就是目前中国最好的造车基地之一。不仅包含了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的汽车生产线,也具备动力站、油化库、试车道路、成品车停放场及综合库房等配套设施;同时成都基地还依托吉利五大造型和五大研发中心,具备全球领先的“智擎”新能源动力系统,初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。

而从这样的造车基地中诞生的车型,自然品质也是过硬的。

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在安全方面,帝豪EV脱胎于安全过硬的吉利帝豪三厢家轿,其车身结构在欧洲E-NCAP碰撞测试中取得过不俗的碰撞安全成绩,更是在超百万车主的真实路况环境中保护了无数消费者的人身安全,口碑就是最好证明。

同时,作为帝豪的纯电动EV版本,帝豪EV在三电系统方面也是超越国标安全,包括高压断电防护在内;而在大家关注度颇高的电池包安全方面,其电芯采用国内目前最好的供应商宁德时代的产品,并且,在整装电池包方面,吉利帝豪EV有完整的温控系统,同时,在穿刺,跌落,浸泡,火烧等模拟事故检验中,在标准要求时间内,都没有发生不可控现象,安全性足够好。

电动车辐射有多大?出租车司机与专家现身说法,真相却是...

写在最后

说了这么多,核心就是一个意思“帝豪EV是一台好车,很安全”;而至于谣言的辐射危险,相信也会随着时间推移而被攻破;这一台能提高我们出行品质的好车,必然还会更多的出现在大街小巷中。

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