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特斯拉国产电池供应商成谜,新能源车三年残值仅剩20%

特斯拉国产电池供应商成谜,新能源车三年残值仅剩20%
2019-04-09 14:18:12 Sourcehe-

在新能源领域,特斯拉虽然曾表示将采用本地电池供应商,但国内两大电池巨头均表示未达成合作意向。

小鹏汽车再从传统主机厂挖走高管,目前小鹏汽车营销、生产、售后均有来自传统主机厂的人才。

国内某协会发布新能源车保值率,残值严重偏低。

在新车方面,长安CS75换代车型CS75 OLUS发布官图,共有两种外观版本。华晨雷诺合资后的首款中型SUV观境公布配置信息,上汽斯柯达明锐将采用斑马智能互联系统。

1.近日小鹏汽车宣布,前东风标致销售部部长、市场部副部长刘培已经正式加入小鹏汽车,其将出任小鹏汽车销售副总经理,负责小鹏汽车在各城市端的市场运营和销售管理工作。刘培在2014年-2016年期间履职东风标致销售部部长,全面负责品牌销售部工作,管理全网络网点运营并推动目标达成。2017年,刘培开始主持东风标致市场部工作,实施并落地标致品牌中国战略,负责品牌资产塑造与提升、车型全生命周期营销管理等工作。

特斯拉国产电池供应商成谜,新能源车三年残值仅剩20%

——在此之前,小鹏汽车已将前广汽丰田品质保证部及质量管理部部长宫下善次以及前广汽本田售后专家罗炳春挖了过来,小鹏汽车在生产、营销、售后各领域都布局了传统主机厂人才,接下来的市场表现值得期待。

1. 近日有外媒曝出特斯拉正在与中国宁德时代谋求合作,以便日后为特斯拉上海超级工厂生产的Model 3供应电池,此前也有消息称特斯拉在与天津力神谈合作,但天津力神发表了官方声明,称其公司未与特斯拉合作,也未签订相关协议。北京时间3月12日宁德时代官方也发表了澄清公告,称公司未与特斯拉达成合作意向。

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——国内两大电池供应商巨头纷纷表示未与特斯拉展开合作,但特斯拉首席执行官马斯克早在去年就表示动力电池要在车辆生产地采购,以便及时满足需求。这么一大笔订单最终花落谁家还不得而知。

2. 长期以来,丰田都致力于研发和推广油电混动与氢燃料电池车型,对于纯电动车型并没有太大兴趣。不过近日,丰田欧洲分公司首席执行官Johan van Zyl在接受采访时表示,丰田汽车将于2021年在欧洲开始售卖纯电动车型。Johan van Zyl同时表示,现在还不能确定丰田首款在欧洲售卖的纯电动车的具体车型和定位,有可能会选择SUV或是一款厢式货车,并且坦言这款车的售价相比燃油版车型要高出不少。

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——从一汽丰田/广汽丰田获得的消息,2020年奕泽/C-HR的电动版将在国内上市,不出意外的话,欧洲将上市的纯电动车也将是这款小型SUV,面对大趋势,混动大佬也不得不低头。

3. 上汽斯柯达与斑马网络签署合作协议,双方就打造智能网联车型展开合作,首款车型为斯柯达旗下畅销车明锐,该车将于近日上市。据企业官方介绍,未来,上汽斯柯达旗下的更多车型也将陆续搭载斑马智行互联系统。

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——斑马智能网联系统已覆盖荣威、名爵、上汽大通、东风雪铁龙、东风标致、福特、观致、宝骏及斯柯达,累计搭载车型超过60万辆,在车载智能网联方面,中国企业显然已经走在了世界前列。

4. 近日,有媒体报道,奥迪将会在2023年之前投资160亿美元用于电动汽车和自动驾驶技术的研发,大部分工作交由奥迪子公司Autonomous Intelligent Driving推进。此外,它们表示有望在2021年让自动驾驶汽车上路。AID成立于2017年,目前约有150名员工。它们的总部位于德国慕尼黑,目前拥有12辆允许上路的自动测试车,大多数测试车辆都是大众高尔夫。与大多数AI程序一样,奥迪部门使用软件和基于深度学习的方法来处理其传感器套件所获取的所有传感数据,例如激光雷达点云,相机像素和雷达回波。该感知数据通过检测物体,车辆,行人和其他具有挑战性的障碍物来模拟车辆的近处和所处环境。

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——现如今,买车有自动挡和手动挡可供选择,在未来,可能就只有自动驾驶和手动驾驶的区别吧!

5. 随着国内新能源汽车销量和保有量的提升,售后问题也日益凸显。根据国家市场监管总局公布的数据,2018年新能源汽车共发布11次召回公告,累计召回约13.57万辆,约占全年汽车召回总量的1%。据悉,2018年新能源汽车召回的主要原因包括:因制动助力真空泵问题召回(8.31万辆);因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题召回(1.76万辆);因高田安全气囊召回(1.01万辆)。值得一提的是,纯电动汽车的召回量占2018年新能源汽车召回量的96%,达到13.03万辆。

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——随着新能源车逐渐被消费者认可,在销量井喷的同时,如何保障产品质量不受影响是每家新能源车企应该思考的。

6. 近日,长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林在长安福特经销商合作伙伴大会上表示,将利用三年时间重回高质量发展赛道。未来福特将加速产品更新与引进、加速新技术开发,并针对中国市场制定了"2025产品战略"。至2025年底,福特将在中国市场推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,以及至少15款福特和林肯品牌电动车型。在今年,长安福特就将陆续推出4款新车型,力争在产品层面实现破局。

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——换代翼虎、中期改款锐界都将在年内上市,据说探险者也将在年内国产,随着一系列新产品的导入,长安福特终将拨云见日。

7. 日前,长安汽车发布了CS75换代车型——CS75 PLUS的官图,相比CS75,新车采用了全新的外观设计语言,提供两种外观风格,包括走精致豪华路线的普通版和走运动路线的S版。动力方面,CS75 PLUS将与CS85 COUPE共享蓝鲸2.0TGDI发动机,其最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。

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——作为CS75作为长安SUV家族的销量担当,换代后全新的动力总成,两套不同风格的外观能吸引更多的消费者。

8. 日前,华晨雷诺官方公布了旗下全新中型SUV车型——观境的配置信息,根据公布的配置来看,新车将提供1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种不同的动力共计五款车型,不过新车均为手动挡车型,目前暂未提供自动挡车型。

特斯拉国产电池供应商成谜,新能源车三年残值仅剩20%

——作为华晨雷诺合资后的首款车型,观境的表现值得期待。

9. 根据国内某协会最新发布的2018年中国汽车保值率报告,主流新能源汽车的3年保值率低至20%。也就是说,一辆10万元的新能源汽车使用三年后,或将只能卖2万元。此外,豪华电动车的保值率也不容乐观。在主流豪华新能源车型中,特斯拉Model S的3年保值率最高,为69.8%,其次为宝马5系新能源为50.3%,保时捷Panamera新能源为49.6%。在国外亦是如此,美国研究公司iSeeCar.com统计数据显示,5年车龄的纯电动车和混合动力车的保值率为25%-30%,而燃油车保值率可以达到40%-60%。

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——电动车二手车残值低的主要原因,还是在于动力电池衰减严重,目前来看,这个问题无解。

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