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我国唯一的斯堪尼亚客车退休!走近车身,完全不像刚跑完300万公

我国唯一的斯堪尼亚客车退休!走近车身,完全不像刚跑完300万公
2019-07-27 20:21:31 离开我201805

提起斯堪尼亚,一些老司机可能比较熟悉,是客车领域的一个大佬,在发动机与底盘方面,其技术是全球领先的,早在06年,国内一家名叫海格客车的企业就尝试引进他的技术,联合打造了一款高端客车,但没过不久就停产了,出于安全的考虑,国内已经不再采购双层的大巴,这款车也因此成为绝唱。就在不久前,我国唯一的斯堪尼亚客车退休!走近车身,完全不像刚跑完300万公里!

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先看一些它崭新时候的样子,对比之下,被风磨雨洗了十多个年头,沧桑感还是很明显的,洁白的车身已经略微泛黄,表面也多了一种粗糙感,但整体看来,采用撞色设计的U型前脸,加上高高的弧形的挡风玻璃,依旧是显得霸气十足,很有震撼力,给人的感觉像是更为成熟了,进入驾驶舱,保养还是比较到位的,方向盘及仪表盘,全都是尘杂不染,完全不像刚跑完300万公里。

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内饰方面,相对比较尴尬一些,粗糙感十分浓烈,不少座椅已经坏了,也没有及时进行修补,椅套上还打着一些小广告,为车子平添了一种廉价感,相对于站在车下瞻仰而言,走进车内,感觉就平庸了很多,体验跟一般的客车无疑,甚至还要更差一些。当然,这是初见的感觉,当这台车跑起来,咱们的看法可能再次做出改变。前面已经提及,斯堪尼亚的发动机及底盘技术是世界顶级的。

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这台车的动力及扭矩都很大,操纵起来比较稳便,加上其良好的减震效果,坐在车内也极为舒适。而且这台车还配备了ACC自动巡航,这一定想必让不少车友大吃一惊,如今在汽车上大火的配置,其实早在是多年轻,就已经是这台大客车的标配了。除此之外,车内还集成了车道偏移预警系统,在安全性上做的是十分到位的,对一台双层巴士来说,这些也是必不可少的。

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我国唯一的斯堪尼亚客车退休!走近车身,完全不像刚跑完300万公

如今,我国这台唯一的斯堪尼亚客车,已经完成了它的使用而正式退休,一直停在客运站里,老实说,也难免让人感觉有些万一,按照其目前的车况,在跑上一两年几乎不成问题。但毕竟还是要考虑到乘客的安全,双层巴士个头太高,就算有再好的底盘及发动机,遇到一些紧急情况,翻车的风险还是很大的。将这台车淘汰掉,其实也是个比较好的选择。

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