“国六”排放标准来势汹汹，国内许多车企面临着国五”产品巨大的“库存压力，恰好又时值一年中的淡季，各地经销商也开启了大幅降价优惠促销的模式。

买优惠幅度大的国五车型，还是买将来更稳妥、更保值的国六车型？这成为许多购车群体心头最纠结的事情，难道我们就没有别的更好的解决之道了吗？

严苛排放政策即将全国铺开，“国五”、“国六”都不敢买？

2019年7月1日起，“国六”标准即将在深圳、海南、山西、山东、北京、河北、浙江、天津等18省市全面实施，而且还出现了部分地区禁售“国五”（上海、山东）车型，禁行“国四”车型的规定。突如其来的“国六”标准，提前引发了众多消费者对于“国五”车型的关注和忧虑。

“国六”排放标准要求进一步降低碳排放，不仅意味着油耗的潜在降低，也不会过早遭遇各地的“国五”排放限行政策，未来也将拥有更高的保值率，符合车主长期用车的利益。但是容易带来几方面问题：首先是购车成本上升，目前“国六”车型的优惠尚未铺开；其次，“国六”排放标准中对尾气中一氧化碳和氮氧化物限值分别下降50%和42%，甚至高于欧六标准，是目前全球最严格的的汽车污染排放物标准，进一步增加车企在产品油耗和排放改进上的成本的同时，无法带来日常使用体验的改善；其三，一些车型为了实现排放达标，只能无奈做出“应试”调校，动力下降明显，影响了驾驶体验。“国六”购买的潜在风险也让人感到无奈，而这一排放政策的背后，其实是提高汽车污染物排放的限制标准，而更重要的是敦促国内能源消耗的整体转向和培养更具前景的新能源汽车产业。

新能源或将迎来拐点，纯电产品将成为最佳的替代

2018年4月1日起，国家工信部开始正式实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分》（简称“双积分”）政策，2018年属于过渡期，真正的考核将从2019年开始，按照该政策的具体要求，未来为年内的内燃机油耗将需要降低34%，这显然是一个不可能完成的任务，严苛的法规下，传统内燃发动机的车型生产将逐渐被政策淘汰，而新能源汽车的生产和销售将逐渐占据主流。

按照奔驰集团此前发布的测算，到2024年时，欧洲地区传统内燃机车的综合成本就会超过电动车。巴黎将于2030年全面禁止汽油车和柴油车进入市中心，2025年伦敦和英国各地城镇中心将设立零排放区(ZEZs)，2025，荷兰和挪威年全面禁售燃油车……其他各国排放法规也在不断升级，纷纷出台了燃油车禁售时间表，未来将使内燃机的综合成本升高，而整个产业的规模化会使电动车型的成本很快降低。而由于政策扶持的客观因素加上新势力车企的入局，目前来看再中国市场这个拐点来的更早。

虽然我国2019年新能源补贴已大幅退坡，目前正处于“过渡期”（3月26日-6月25日）。在过渡期内，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴，因此这段时间能够享受到更好的补贴政策。观察退坡的具体“条款”，我们发现国家对于长续航、电池密度高的车型仍然保留着大幅的补贴支撑。此外，我国通过多年的政策倾斜和大幅补贴，已经培育了规模可观的电动汽车产业集群，经过多年的技术培育和市场检验，纯电动车产品也在趋于成熟。丰富的纯电动汽车产品使市场竞争趋于白热化，纠结国五、国六？不如选一款性能可靠又没有里程焦虑纯电车，完全不受国六政策的影响，有实力的厂商在通过诚意十足的优惠政策抢占市场，此时也是入手的绝佳时机。

威马“焕新计划”杀入敏感节点，为车主提供更好购车选项

有史以来最严格的国六排放标准的落地推行，让许多潜在的购车车主带来了“犹豫不决”和“选择强迫症”，为了消除消费者的这些购车疑虑，威马汽车推出了“焕新计划”——即日起至2019年6月30日，基于NEDC综合续航里程超过400公里的2018款威马EX5 400车型，提供6款限量定制版选择，不仅可享受特别优惠车价，更可叠加享受每台最高5000元的补贴优惠。

“焕新计划”涉及车型和价格信息如下：

威马旗下这款EX5 400目前可以达到超过400公里的综合续航表现，长续航能力使得它毫不畏惧补贴退坡所带来的影响，93%的电能转换效率更是轻松超越传统电机的平均值（90%），而相比之下，内燃机目前尚未达到40%的热效率。

动力方面，目前威马EX5 400提供了Living Motion三电动能系统，甚至采用了高于国标两倍的标准，对电池进行了16项复杂安全测试项目（挤压、反转、振落、跌落、机械冲击、外部火烧等），以及柴油电池加温系统，无论是炎炎夏日，暴雨积水，还是寒冬腊月滴水成冰的用车环境，威马这款EX5 400的表现都会让人安心。

而主打的Living Engine智能交互系统，则具备人工智能和语义识别能力，不断累积人机交互的理解力，能够提供超出同级的智能化用车体验；通过可以翻转的中控大屏和车机系统，还可以实现车辆智能操控，甚至是连接小米智能家居、苹果智能出行设备等。

与同级的产品相比，威马EX5 400在电机功率、最大扭矩和综合续航等表现优越，轻松超过这些竞争对手，而且12.98万元起的优惠价格上还拥有不小的优势，从而为用户带来更高续航、更安全、更智能的用车体验，轻松应对“国六”排放政策限制。

小结

6月25日，国家新能源补贴政策即将结束“过渡期”，而7月1日，“国六”排放政策的执行即将给消费者带来许多不便，最近一个月内便是购车的最佳时间节点。类似威马EX5 400这样的纯电新能源车型，则完全不受国六政策影响，无论是400公里的综合续航，还是Living Motion三电动能系统以及Living Engine智能交互系统，表现都还是非常优秀，相信也是当前消费者购车或换车的最佳选择。