每当说起汽车，自然都避不开合资车与国产车话题，这些年来，国产的自主品牌发展也算是如火如荼，各大自主品牌也相继开始崛起，特别是国内市场的suv领域，还是很具有一定的话语权的，像哈弗的H6，吉利的博越等车型，月销可以说是轻松突破2万加，单从销量数据上而说对合资车望其项背指日可待。而对于轿车市场而言，国产的自主品牌却显得有些乏力，即便是推出了不少的新型车型，但是都没有很大程度的得到消费者的认可，像长安的睿驰CC，众泰的Z700，红旗的H5等车型就出现了典型的叫好不叫卖的状况，当然这里不是说国产的轿车有多差劲，而是在市场的影响力上确实不如合资车。特别德系车与日系车，他们已经在国人的脑袋里扎上了一剂强心针，买车首选德系与日车的思想已经是根深蒂固了，因此才会导致国产自主品牌与其他国系品牌在市场上出现乏力的状况，就拿我今天介绍的这款福特的福克斯(配置|询价)来说也是如此。堪称最憋屈的家轿王，曾卖16万月销20000+，现仅7.53万反而没人要。
说起美系车，这些年来在国内的发展也确实比较一般，旗下的很多车型市场的表现都是很不如意，举个最经典的例子，像凯迪拉克的ATSL，一辆6.27秒就能破百的后驱之王现在已经官降7万，但是销量还上不去，一个月仅仅只是卖出几千台。在者的话，像福特的金牛座也如此，在动力与质感上表现都非常优异的它，却也摆脱不了销量惨淡的命运，即便是把价格下调也是没能挽回销量。这辆福特的福克斯呢，是福特旗下的一款入门级轿车，有两厢与三厢两款车型，在2016年的时候，这辆车还是比较吃香的，最高车型的售价高达16.58万，月销量还可以轻松破万，所以在那个是时候也被大家灌与家教王的称号。
但是现在的福克斯市场的表现却是相当的惨淡，三厢车型的月销量数据已经是不忍直视。而两厢的车型价格已经下调到了7.53万，但还是勾不起消费者的购买欲望。就外观而言，家族式的马丁式前脸从福特的嘉年华车型上开始诞生，虽然看上去很精典，但是已经跟不上现在的发展趋势了，这样的设计过于沉着老气，完全与现在的80、90后消费者的审美观背道而驰，我想外观过于传统的设计是这辆车销量不佳的一个根本原因。
其次的话，内饰的设计也很简单廉价，整个中控台的设计是标准的美式风格，和雪佛兰的科沃兹赛欧等车型相差不大，整体塑造出的视觉效果并不吸引眼球。其次的话，福特品牌的影响力确实也很一般，与大众捷达，丰田威驰比起来真的很难与之抗衡。不过也说句实话，和福特合作的长安这些年来的发展也是坎坷，像之前花了18亿元的资金砸向法系的DS，却收获无望。还有的就是福特自身的原因，像同是兄弟的福睿斯的倒打一耙，因为福睿斯售价区间比福克斯低，而且在设计的风格与配置上却相差不大，所以这样一来就反倒被自家兄弟拉住了后腿。
动力上，该车搭载的是1.0T、1.5T、1.6L三款排量的车型，不过1.6L的车型搭载的双离合变速箱在市场上的口碑确实很一般，因为小毛病被投诉的还是比较多的。整体来评价这辆车，外观与内饰设计还是比较传统的，不过基于合资车的血统，对于当下的这个价格区间而言，还是具有一定的性价比的。毕竟当初月销两万加的家轿王也不是吹出来的。现在的它价格狂跌，虽然说很憋屈，但是最主要的原因还是出自于自己本身，要是在外观内饰的设计上更加年轻化一点，在把变速箱的问题解决，我想这辆车在销量上一定有质的飞跃。
