在国内汽车市场，虽说SUV的销量基本上已经停止增长并且有了下滑的趋势，但不可否认的是SUV依然是各大品牌的必争板块，谁也不愿意也不能松口，尤其是我们的自主品牌，持续的推陈出新以求死守10万元阵营。但经过了几年的沉淀，在2019年竞争势必更加激烈，两年之内，或将出现新一轮的淘汰。市场就是这样残酷，每个品牌都像是逆水行舟，不进则退，一味求安稳将很难杀出重围。

在这方面，吉利绝对是自主品牌当中的佼佼者，一个敢拼敢干的李书福几次果断出手，将整个品牌推向了巅峰，已然坐稳了自主品牌老大的位置，单是月销过万的车型就有多款。不仅如此，成功打造高端品牌领克也进一步提升了吉利的品牌价值。可是，市场再大也是有限的，有人崛起就必定有人衰败，我们今天要和大家聊到的就是这样一台在销量上不太如意的车型，一汽骏派D80。

说起一汽，那也是响当当的大型车企，与多家知名品牌的合作更是让它赚得盆满钵满，不过放到自身旗下车型上就有些堪忧了。尤其是SUV的红利期已过，D60和森雅R7如今的月销量均不过千，姗姗来迟的D80可以说是又一次诚意之作，起售价不到8万，轴距就已经超过了h6，只不过从10月份上市至今也已经三个月了，销量却还停留在谷底，这样一款诚意之作为何不被消费者所看好？

外观方面有着目前市面上许多流行元素，大嘴式进气格栅，开眼角的大灯，凌厉的车身腰线，贯穿式尾灯以及车尾的英文字母logo，这些多样的元素组合在一起很符合当下消费者的审美，作为一台定价7.99万到12.59万的车型来说，这样的颜值是值得肯定的。4米5的车长，超过1米8的车宽以及1米7的车高，在整个紧凑级阵营当中比较主流，不过它的轴距很是让人惊喜，足足有2米7，这相比起一线的h6和博越等车型都有过之。

内饰方面一直都是自主品牌的强项，这款D80也不例外，从布局风格到用料也算对得起自身的价格，有软质包裹，也有镀铬装饰。出色的轴距是后排乘坐空间的最大保障，这是一台家用车很重要的一项，这款车型足以满足绝大多数时候的家庭用车需求，中央扶手和中央头枕也都有配备。

配置方面，次低配车型就配有18寸轮毂，胎压监测，刹车辅助，车身稳定，倒车影像，坡道辅助，陡坡缓降，自动驻车，都是一应具备，多功能方向盘和8英寸支持互联的中控彩色大屏也没有缺席，这些功能已经可以满足家用需求，个人认为技术型性价比还是很高的。顶配车型配有19寸轮毂，全车八个安全气囊，车道偏离预警，疲劳提示，定速巡航，发动机启停，全景天窗，座椅电动调节，座椅加热等，配置更加全面。

动力方面，全系搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大可输出143马力，峰值扭矩204牛米，与之匹配六挡手动和七档湿式双离合变速器。值得一说的就是这台双离合变速器的表现有很大的惊喜，高速时的换挡动作几乎感受不到，相当平顺。

小结：一汽的综合实力毋庸置疑，只不过SUV的红利期已过，12月份189台的单月销量一定很让厂家失望。D80虽然整体表现不弱，但也的确显得有些姗姗来迟，如果能够早上两年，装上一台6AT可以想象根本不会愁销量，大家觉得呢？