说起豪车品牌，在国内最先记起的是奔驰宝马奥迪这种以专门生产轿车和SU的豪车品牌，而像是专门生产超级跑车的法拉利、保时捷、布加迪等品牌就基本上不会被谈及，一是因为超跑的售价实在是太贵了，比BBA还要贵个几十上百万，二是因为超跑在我国只能跑赛道，你敢拉大马路上来溜几圈？减速带分分钟能让你欲哭无泪，前段时间上海的一位布加迪车主就对此深有体会。

正如照片中所见，这台布加迪威龙跑车刚刚被运到上海，就在街头被吃瓜市民们围了上来，还纷纷拍照留念，当然在上海这个有钱人遍地都是的城市，一款普通的布加迪威龙倒不至于引来这么多吃瓜群众围观，这是因为这台布加迪是限量版车型，据悉全国也仅有三台。而车主对于这种被人围观的感觉也是十分享受，唯一美中不足的就是这台车完全不敢在街上跑啊。

照片里的车主刚把一条蓝色的长毛巾放在一个减速带上，因为布加迪威龙的底盘实在是太低了，如果过减速带时不铺一些软材质，布加迪威龙的底盘极容易被刮伤，要知道这台限量版的售价在4000万左右，别说刮伤底盘，就算是撞掉一块车漆维修估计都要花个几十万。车主也表现的很无奈，“现在车里一直备着好几条毛巾，见到一个减速带就下车去铺一次，跑了才半个小时，已经预见七八条减速带了。”

减速带也是我国交通中特有的安全设施，这个产物的诞生初衷其实是好的，是为了让你能减速慢行注意安全嘛，但是在实际应用场景中，却让大多数的车主都倍感无奈，去年在网上还有篇文章更是让人看了欲哭无泪——《中国那么多减速带，总有一款让你泪流满面》。而减速带给车子带来的轮胎积压变形、悬架受损、乘坐汽车的舒适度降低等问题也的确很严重。

对于普通的乘用车都尚且如此，更何况这台售价4000万的“娇生惯养”的布加迪威龙呢。车主最后也深表无奈，“这可能是我第一次也是最后一次把布加迪开上马路了，以后就当收藏品放车库里吧，想它了就运到赛道上跑两圈。”