近一段时间汽车领域最热门的话题就是本田CR的‘机油门’事件，这次2017款的一批搭载1.5T+CT版本的本田CR-出现了问题，不断有车主投诉机油增多，机油散发的味道明显不同，机油乳化看起来变稀。要黑CR-的和要洗白的各执一词，看热闹的的也越来越多，本田能挺过这波么？

首先，官方表示发动机是没有问题。第一种说法是因为天气原因，不过显然这种说法是不被车主接受的。后来在沟通会上，本田表示旗下的本田CR-确实存在问题，但强调并不是发动机的缺陷，而是串油温度方面的原因。对此小编不多表示自己的看法，也请广大车友理智对待。

有些车友是因为机油尺用法错误，导致‘误判’，为了让您避免麻烦。正确方法是：抽出机油标尺，拿布擦干净，再插回去，然后拔出来，竖着看机油刻度。也就是沾到机油那一端朝下九十度，垂直于地面，看刻度到了哪里。而不是横着看刻度

看机油刻度时间不统一或者没有对比。要想证明你的车确实机油混进了东西，那首先需要解决你的车出厂，或者保养以后刻度是多少。这里有个时间段统一的问题。也就是：如果你刚出厂提回来时候，第二天早上发动机器之前抽出来看过，那请拍照记录刻度（算作刻度A）。跑一段时间后，还是早上发动机器之前，抽出标尺记录（算作刻度B），然后AB对比一下，这样对比的结果才有参考价值。

有些车主不知道刻度A在哪里，只发现了刻度B在哪里。如果确实如大家所说刻度B有问题，那请各位赶紧去4S店协商处理。

小结。对这次东本CR-的‘机油门’事件，大家理性对待，别盲目跟风，知道自己车初始机油位置最重要，往后怎么测心里就有底了。