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去年，国内豪华MP又多了一个重磅级的选手，这就是全新一代的克莱斯勒大捷龙。如果你对它有所，你一定知道它便是如今MP车型的鼻祖，可以说它的引进对同级别的起亚嘉华、日产贵士、丰田塞纳等车型产生了不少的威胁。

克莱斯勒大捷龙上市

作为MP的鼻祖，克莱斯勒大捷龙历来就是大型豪华MP的典范，它不仅获得过“沃德十佳发动机”、“沃德十佳内饰”等殊荣，更是获得过北美年度最佳MP，过去的MP缔造者，如今的MP王者。

不仅如此，克莱斯勒大捷龙此前就传出了要推出混动版车型的消息。而就在近日，混动版的克莱斯勒大捷龙（以下称大捷龙混动版）就在国内正式上市，售价为52.69万元，相比普通燃油版车型的49.69万元，仅仅是高出了3万元而已。

如今，新能源汽车已经成为未来的汽车发展趋势，我们可以看到，越来越多的新能源SU、新能源轿车应运而生，消费者对于新能源汽车也是抱有极大的兴趣，更有不少人已经购买了新能源车型。

相比于传统燃油车型，新能源汽车带来的优势可谓是相当的明显。除了新能源车型本身与生俱来的环保性，得益于政策的扶持，新能源车型目前在多数城市具备传统燃油汽车不具备的优势，比如不受限号措施的影响，停车更便宜等。

混动版车型优势何在？

不过，我们也看到，新能源MP市场目前还几乎是一片空白，尤其是在豪华MP领域更是还没有先例。随着大捷龙混动版车型的上市，它势必又将开创一个全新的蓝海市场。当然，相比燃油版车型，混动版的大捷龙的优势何在呢？这恐怕是大多数准备购买它的消费者最关心的点了。

优势一

超低油耗

新能源汽车讲究的便是省油，这必然是所有购买新能源汽车消费者的初衷。作为一款美式豪华MP，大捷龙混动版官方综合油耗仅为2L/100km，如此低的油耗甚至让不少紧凑型混动轿车都感到汗颜。

而燃油版车型的官方综合油耗为9.9L/100km，可见混动版大捷龙的优势是相当明显的。不仅如此，大捷龙混动版在没有电的情况下依旧只有不到8升的百公里综合油耗，对于准备购买它作为商务之用的消费者来说，大捷龙混动版车型绝对是个省油的料。

优势二

动力更强

大捷龙混动版与燃油版车型均使用了一台3.6升6发动机，目前Jeep大切诺基也搭载此台发动机。不过，出于对混动版车型更加节能省油的目的，混动版车型上的这台发动机在部分零部件以及调校上有所区别，同时相比燃油版车型的11.8的压缩比，混动版则提升至了12.5，提升了发动机效率，还提升了燃油经济性。

相比于燃油版车型279马力的最大功率，混动版车型最大功率仅为245马力。但是，别忘了混动版车型除了这台发动机外还有电机。新车布置了两个永磁同步电机，其中一个负责启动发动机、发电、辅助另一个电机驱动车辆，另一个电机则主要负责驱动车辆。最终，使得大捷龙混动版拥有306马力的综合功率，从静止加速到100km/h也只需7秒多，可谓是MP中的小钢炮。

优势三

续航超强

如今，纯电动汽车最大续航普遍在300公里左右，而大捷龙混动版的最大续航可以达到惊人的950公里，相比于燃油版必然在续航能力上要强上不少，这对于一台大型豪华MP来说实为不易。从这一点上，足以证明多花3万买大捷龙混动版更为实用和方便。

此外，得益于大捷龙混动版内置了16kWh的高压电池组，其可以提供68公里的纯电续航里程，这意味着这款混动MP用于城市道路短程使用完全不用一滴汽油了。在充电时间上，大捷龙混动版在家用220电源下2.5小时即可充满，大大减少了用户等待充电的时间。

优势四

配置丰富

大捷龙混动版与燃油版车型一样，在配置上绝对算得上非常丰富。作为一款大型MP，其空间表现完全能够满足用户的需求，其第二排配备了可供折叠的小桌板，配合两台1.1英寸的的独立播放娱乐系统，轻松实现移动办公。

当然，如果作为家用，大捷龙混动版还能带来灵活多变的空间组合，比如其第二排座椅可以独立折叠、移除，最多可实现5种不同的座椅组合，使得后备厢能够达到最大4672L的空间，轻松装载各类物品。

写在最后

如今，轿车和SU市场新能源车型越来越多，其实MP更需要讲究省油。毕竟目前来说，国内购买这类大型豪华MP的消费者都是用于商务用途，如果能够在油耗上表现出色，必然能够为用户减少不少的成本。这一点上，大捷龙混动版就做出了最好的例子，它的上市必然会具备更强的竞争力。

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