$$Giulia定圆漂移-划船不用桨$$

喜欢运动与速度感的人很少有不爱滑雪的，性能好操控强的车，也没有不喜欢在冰雪道路上漂移的。所以，阿尔法·罗密欧在进入中国的第二年，就迫不及待的举办了他在中国的首次冰雪试驾活动。

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定位于豪华运动的汽车品牌阿尔法罗密欧，出生于以性能和设计闻名的国度——意大利，虽然去年才进入中国，但在海外已经有了百年的历史，旗下有两款：全新进口Giulia豪华运动轿车和全新进口Stelio豪华SU。

Giulia定圆漂移-划船不用桨

虽然活动最后冰湖漂移的时候才体验了Giulia，但因为本人的个人偏好，我决定先写他（就是这么任性）。作为一个天生爱玩的小女生（小不是指年龄），我不要脸的认为Giulia简直就是为我量身打造的~

另外，如果你知道了设计他的人是谁，也许感觉会更不一样！

那就是前大众设计总监德席尔瓦（刚退休）！

不知道德席尔瓦是谁？好吧… 乔治阿玛尼（Giorgio Armani）总该知道吧，德席尔瓦就是汽车界的乔治阿玛尼啊！

有这样的大师加持，我只能说不喜欢阿尔法罗密欧外形的人，可能也不明白为什么奢侈品会那么贵吧…（不服买个PriateBag手袋送我！）

说完了颜值我们就直接进入冰湖上定圆漂移的主题吧！（动力呢？操控呢？内饰呢？空间呢？不重要…不是，不着急…）研究过Giulia的人都知道，这车是无法手动关闭ESC（车身稳定系统）的，为了能让大家漂的轻松，漂的痛快，阿尔法罗密欧的工程师们超贴心的通过电脑关闭了所有试驾车辆的ESC。惊不惊喜？意不意外？

定点画圆有两个场地，分别供一红一蓝两辆Giulia漂移。

我毫不犹豫的选择了红色，不是因为我喜欢红，而是因为他所在的场地比较隐蔽，不会被其他媒体老师看到，你懂的，女孩子嘛，要面子…

然而，同行一位“不识相”的老师还是跟了过来，说要帮我拍动态…想踹他…

驱动它的这台全铝发动机采用了FCA集团下的MultAir技术，也就是用电控液压装置代替进气端凸轮轴功能，以达到更高效的进气效率。

众所周知，越大马力的车在冰雪路面起步时越要轻柔。Giulia的油门响应很灵敏，所以更要轻踩油门，把速度慢慢提起来（也别太慢，转一圈了还没漂起来也不合适）。然后在刚刚入弯时大力给脚油，在车尾甩起来的一瞬间就要立即反打方向修正车身姿态，油门给多了没控制好转速不行，方向打过了打猛了也不行。

这样虽然入弯够快，但也会相应增加救车的难度，反打方向的时候很容易就用力过猛…所以把Giulia开好的只能有两种人，一种驾驶技术高超的老司机，一种温柔细腻的软妹子（我）。

因此，只要你适应了他略带神经质的转向风格，你会发现自己有种藤原拓海附身的感觉——咦？原来漂移这么容易~~~（我不会告诉你我扎进了雪墙的~）

$$Stelio雪地越野—我也可以很温柔$$

Stelio雪地越野—我也可以很温柔

时间回到早上9点，我调好驾驶座位和后视镜，扭头问教练：

教练，我们去哪儿？

小树林。

哪里的小树林?

有好多好多雪的小树林。

………

一月初的长白山只有零下26度，去往有好多好多雪的小树林的路上会先经过一个小镇，好在这边往公路上撒煤渣的频率很高，铺装路面并不湿滑。

不少人觉得Stelio就是一个拉高了的Giulia,毕竟出自同一平台，他俩确实在很多方面都没什么区别，例如底盘几何结构以及轻量化方面都有着极佳的表现。但其实两者的定位有本质的不同。Giulia是为我这种喜欢划船不用桨、一生就靠浪的人准备的。仪表台照搬法拉利458，往驾驶员的方向倾斜，是一个曲面。

说白了，Stelio在不损失操控和运动性能的前提下，更多了一份舒适。

可惜的是，在限速40的公路行驶，是没法体验他的动力了。教练也让我把驾驶模式锁定在A挡（经济模式）。

后半段进入小树林后，考验的就是Stelio的越野性能了。

通往小树林的山路很窄，只能容纳一辆车通过，对向来车时就需要避让错车。有些路段一侧是很深的山沟，开车最安全的方式就是——慢。

$$Stelio冰雪赛道试驾——我也可以很疯狂$$

Stelio冰雪赛道试驾——我也可以很疯狂

在冰雪赛道项目里，Stelio终于换上钉胎了…我为什么要说终于…

毕竟钉胎是应付冰雪路面最好的武器，摸着这些密密麻麻的小钉子，我会更有安全感…

实际跑了两圈下来，我只想说：stelio的转向真的是太、太、太敏感了，几乎没有旷量。从我的大脑向我的手部肌肉发出指令要向左转的同时，手、方向盘和车头基本是同步在执行指令了…这会给你一种车身轻盈、车头迫不及待要入弯的感觉。但在冰雪路面上，如此灵敏的转向就更要小心不能动作太大。因为一开始不太适应，导致我矫正方向的小动作多了不少，一直来回反复的救车，但也平添了更多的乐趣。就是车座的包裹性不是很强，再加上我本身比较娇（ai）小(cuo),感觉身体在座位里被甩来甩去…

也许就是因为他轻巧的转向，再加上十足的动力，我甚至一度忘了自己开的是Stelio还是Giulia，因为感觉真是太像了。

总结：

每个人对于人生的定义都不一样。实用主义的人努力经营着过好日子。享乐主义的人却总想打破常规玩点刺激。

同样，对于汽车来说，有人把他当作代步工具，有人把他当作可以交流的伙伴。Giulia和Stelio，就是两个极具个性、趣味无穷、第一眼就让人过目不忘，深度交流后又会被他们的性格内涵所吸引的好伙伴。

三个小时的冰雪试驾并没有爽够，感觉前戏还没开始呢，就结束了…但这也足以让我体验到Giulia和Stelio的鲜明特性了。现在满脑子都是跟Giulia一起漂移时的画面，那种快乐的感觉回味无穷，撩动我想要尽快再次和他见面，一起做一些有趣的事，比如跑跑山路…