说到雷诺，人们的第一反应肯定是F1上的赛车，或者是独特的外观造型。除了这些，其实雷诺品牌还有一个身份，就是MPV车型的鼻祖。其旗下的Espace可是作为法国总统马克龙的御用座驾，雷诺现款Espace是其第五代产品。

2017年初，雷诺以进口车身份向国内引入了一款跨界MPV车型Espace，售价为27.18万-34.18万元，这款车综合了SUV车型和MPV车型的特点，第一次看它还真分辨不出来它具体是哪种车型，因为它的底盘很高，显得非常SUV。

在1983年，世界上还没有具体对MPV车型的概念，为了满足多人出行的需求，设计师弗格斯·帕洛克设计出了雷诺Espace，这也算是MPV车型的鼻祖了。

在2014年的巴黎车展上，第五代雷诺Espace Initale Paris概念车出现在人们面前，又一次让人们对它充满期待。这款概念车在量产之后，大量的设计得到保留，深受消费者欢迎。雷诺Espace在欧洲已经有33年的历史，至今已经拥有133万客户，同时也是2017年法国最畅销的MPV车型，相比在中国市场大热的GL8和奥德赛(配置|询价)，它也具有自己独特的魅力。对于时下低迷的法系车来说，雷诺Espace算得上是惊艳之作。

外观

雷诺Espace看起来并没有MPV车型臃肿的外观，更多的是欧式设计风格，前脸使用了锐利鹰翼式家族前脸，搭配全LED前大灯以及“C”型LED日间行车灯，下部还有鹰眼式转向灯，整体造型非常优雅。

车身侧面的后视镜集成了转向灯和迎宾灯的功能，这种设计也体现出法系车独特的设计思路。车身腰线十分流畅，采用了跨界空气动力学的设计，风阻系数仅为0.3，搭配下方19英寸钻石切割轮毂，很有轿车的设计感，非常上档次。

尾部的LED后组合尾灯是一大亮点，从车后侧一直延伸到车尾，有着独一无二的豪华气息，辨识度很高，并且还搭配有记忆功能的电动尾门，不光看起来高档，使用起来也十分便捷。

雷诺Espace的整体外观不仅有着前卫时尚的个性，并且处处都体现着豪华车的质感，这也可以看出雷诺Espace与其他MPV车型的定位还是有些不同，更偏向满足精英人群的审美。

内饰

雷诺Espace的内饰风格与外观还是有些区别，具有很强科技感的同时也不失精致。整个内饰最亮眼的地方就是中控的那块屏幕，上面集成了几乎所有功能，除了常见的多媒体和空调控制功能，还有自动泊车、驾驶模式选择以及空气质量控制等功能，不但使用起来十分方便，看起来也更加简洁。雷诺Espace内饰的用料也十分考究，采用了大面积软性材质包裹，并且还有细腻的缝线工艺，不管是看上去还是摸上去都很有质感。

8.7英寸的中控液晶屏不光分辨率很高，使用起来也十分顺手，营造出很强的科技氛围。7英寸TFT智能多模式彩色数字仪表盘搭配造型个性的人体工学智能电子换挡杆，在驾驶时也能感受到法式的浪漫和豪华。

空间

雷诺Espace不光注重氛围的营造，有着不错视觉效果的同时，实用性也很强。按键位置布局合理，同时车内的储物空间也有很多。此外，其座椅舒适性也很好，采用了Nappa打孔真皮全模式前排按摩座椅，还带有包裹式头枕，搭配上沉浸式BOSE音响的高品质体验，即便是长途旅行也非常舒适。电动开启的抽屉式扶手箱也是一大亮点，是一个非常有个性的设计。

雷诺Espace的优势在于同时兼备MPV车型和SUV车型的综合特点，长宽高为4878/1888/1675mm，使用了“5+2”概念座椅布局，车顶上方还配备了超大全景天窗，这样的设计更适合中国消费者，空间使用起来更加灵活多变，可以在五座与七座之间轻松切换。

动力

来到中国的雷诺Espace采用了1.8T Alpine涡轮增压发动机匹配7 DCT双离合变速箱的动力组合，其拥有165kW的最大功率输出以及300N·m的最大扭矩，百公里加速仅需7.6秒，综合路况百公里油耗仅7.3L，动力非常充沛，并且有着同级别领先的燃油经济性。

雷诺Espace是与众不同的，我们不能用常规的想法来分析它，其实在这款车上也可以看出雷诺对中国市场做出的妥协，很多设计都在讨好中国消费者，这是两全其美的好事，如果执意坚持法式浪漫的话，雷诺在中国市场也会很不舒服。保留了很多欧式设计的同时做出调整，满足高性价比的同时也保留了自己的设计元素，这是雷诺Espace要比GL8和奥德赛更为个性的地方。

现在大多数合资品牌都在为卖车而卖车的路上越走越远，而以纯进口车身份进入中国市场的雷诺Espace可以算是一股清流，它的价格没有过分的高，以这样的品质和外观完全配的上这个价格。在中国消费者不断追求高性价比而放弃自己内心真实喜好的环境下，我更希望看到雷诺Espace有着出色的市场表现，千篇一律当然没有深得人心来的痛快，作为法系车的一剂强心剂，我们完全可以说雷诺Espace是一款“完美”的产品。