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诞生于20世纪80年代末的野马汽车，虽然在体量上不及吉利、长安等中国品牌。但近几年，野马汽车的发展也可圈可点，曾一度成为国家免检产品、国家“公检法”系统专用车辆等。

作为四川本土汽车品牌，川汽野马曾引进了英国罗孚汽车的整车产品设计、设备、模具和工装生产技术，为其后来的产品奠定了实力基础。

从2010年涉足乘用车市场开始，野马汽车一直处于边缘地带，即使在SUV大幅增长的过去两年，野马汽车似乎也未能有十分突出的市场表现。

但自从2014年野马汽车使用新LOGO开始，野马汽车的发展也开启了全新的发展进程。2015年野马汽车推出T70，随后T系列产品成为了品牌担当。2017年，野马汽车也开始进军新能源领域。并且，野马汽车推出了首款MPV斯派卡。

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斯派卡

相比于当下很多竞品不是偏向于家庭就是商用的车型定位，野马汽车将斯派卡定义为全能MPV。这款全能的7座MPV，完全摆脱了以往低廉或者拉货车型的形象，以一种沉稳大气之风有别于其它市面上竞品车型。更为重要的是，这辆全能7座MPV好看还不贵，售价为5.98万-7.58万元。

斯派卡提供了灵活多变的2+2+3的座椅布局，并且第二排和第三排都支持向前翻倒放平功能，载货空间可以轻松到达3040L，不论是全家的外出旅行、商务接待还是纯粹的载货需求都能很好的满足。

作为一款顶配售价仅为7万多元经济实惠的7座MPV，斯派卡并没有在配置方面降低标准。野马斯派卡标配7英寸中控大屏/GPS，还提供了同级少有的电动侧滑门，不仅仅让开门变得更有仪式感，同时也让家人的上下车更加便捷。此外，电动天窗、电动折叠后视镜、倒车视频以及大尺寸中控屏带来了越级的舒适与享受。在为消费者提供便利性的同时豪华感也没有打折。

斯派卡全系搭载的是野马汽车自主研发的GE15系列直列四缸自然吸气发动机，排量为1.5L，油耗表现十分不错，百公里油耗仅有6.9L，对于油耗比较在意的消费者而言，更低的油耗意味着每年都可以为客户节省一笔不小的支出。

斯派卡还提供了同级少有的电动侧滑门，不仅仅让开门变得更有仪式感，同时也让家人的上下车更加便捷。此外，电动天窗、电动折叠后视镜、倒车视频以及大尺寸中控屏带来了越级的舒适与享受。

MPV时代认为，斯派卡算是中国品牌10万级以下MPV市场中不可多得的产品之一，外观大气、空间大且灵活多变，价格也实惠。

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集舒适性与大空间于一身的MPV车型在今年可谓是一枝独秀，尤其是在售价更加亲民的中国品牌中。

但需要注意的是，斯派卡所在的细分市场，几乎一直被国内10万内家用MPV的全新细分市场的开创者——宝骏730，以及其他几款为数不多的车型所占据，其他的车型几乎没有实力挑战它们的地位。

再者，中国品牌巨头之一，吉利汽车已经安排上了首款MPV车型嘉际的上市日程。除此之外，欧尚汽车在MPV领域也已经正式推出了第二款全新MPV——COSMOS（科尚），作为打入20多万级别的高端国产MPVGM8也将上市，与别克GL8(配置|询价)相竞争。

此外，在车市收官之际，国六标准的实施也已推上日程。短时间内，这无疑给各车企、经销商出了一个难题。到目前为止，上汽通用汽车别克品牌推出的2019款别克GL6已经推出国六版车型。而其他车企的国六版车型估计还在推进的日程上。

MPV时代认为，像野马汽车一样的车企现阶段应该抓紧时间改进技术，推出符合标准的国六版车型，为变革、竞争提前做好准备。