2.0T+10AT黄金组合来袭 讴歌RDX可否击败BBA?

2.0T+10AT黄金组合来袭 讴歌RDX可否击败BBA?
2019-12-12 18:04:33 视知车学院

2.0T+10AT黄金组合来袭 讴歌RDX可否击败BBA?

外观篇

俗话说颜值即正义,在这个看脸的时代,外观自然是大家最在意的选车因素啦!讴歌RDX前脸造型沿用了家族化设计,大量夸张锋利的线条使其看上去更加激进,并且外观辨识度也更高,个性化是其造型设计上的一大标签。

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说到尊贵,我们这台RDX可是带“钻石”的!RDX进气格栅采用五边形设计,钻石切割的应用增添了一分精致感,当然这也是对其“精致美学”宗旨的很好诠释。

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似乎现在各大汽车厂商都更加注重车灯的设计,RDX采用名为Jewel Eye的光学照明系统,7个带透镜的LED光源让其明眸更加的犀利。

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这款车也是个十足的大块头,第三代讴歌RDX外观尺寸上也有所加大,长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm,轴距更是达到了2750mm,并且车身侧面多个腰线设计也使其侧颜线条更修长。

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常改车的朋友都了解,一辆车的“鞋”能够很大作用的改变它的颜值,RDX银色的多幅轮圈极具个性,轮胎采用了德国马牌的ContiCrossContact LX Sport系列,拥有更好的抓地力,尺寸为235/55 R19。

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车尾整体造型立体感十足,回旋镖造型的尾灯看起来更年轻有活力,

相信这个设计也更能够吸引年轻的90后消费者。另外这两个排气的直径可都不小,甚至踩油门的时候还有声浪传来哦。

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内饰篇

对于车主而言,每天面对最多的当属爱车的内饰,相比于那些主流的家族化内饰设计,RDX的内饰还是能够给我一些新鲜感的,环抱式中控台给人更宽阔的视觉效果,搭配软质材料包裹与缝线设计,更富高级感。

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三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,握感非常好,样式也较为简洁干练。为了凸显运动基因,RDX还配有换挡拨片,驾驶乐趣也是必不可少的一部分。

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仪表盘采用了传统双圆盘造型的机械仪表,中间配有7英寸液晶显示屏,全系未配备全液晶仪表有些不应该,仍有一定的进步空间。

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10.2英寸中控液晶屏进一步提升了车内科技氛围,屏幕画质细腻清晰度较高,功能上也并不复杂,很容易上手,且在使用的过程中也并未出现任何卡顿的的现象。遗憾的一点是这台车并未配备导航与地图,行驶过程总觉得少了些什么。

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中控台采用悬浮式设计,下方空间非常充裕,女乘客可以放置手袋,前方还设置了USB接口,为手机充电也是相当方便。

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RDX配有16个扬声器组成的Acura/ELS录音室监听级3D音响系统,播放毫不逊色于大牌音响,不过对于我这种木耳来说,只能听得出高低音的差别,所以只能用能给驾乘者带来绝佳的视听盛宴这种广告词来形容一下了。

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动力篇

第三代讴歌RDX首次采用2.0T+10AT动力组合,这套动力总成当时让多少人望眼欲穿呀,但是本田就是没给雅阁(配置|询价)用,除了绝望还能怎么办。2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机代号为K20C5,最大功率195kW,峰值扭矩380Nm,这样的动力参数在同级别车型中已经属于领先水平。

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底盘方面,讴歌RDX采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,并且搭载了SH-AWD四驱动力控制系统,前后车轮的驱动力可在30%-70%区间进行自由分配,且两后轮的扭矩也能实现百分百的主动智能分配。

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RDX匹配10AT变速箱,换挡平顺性绝对没的说,最有意思的是RDX采用了按键式换挡,增添新鲜感的同时,最直观的感受就是从主驾翻到副驾的时候再也不需要小心排挡杆了,至于为什么要翻到副驾去?看官就自己想象吧,比如……嘿嘿,停车主驾门开不开了,是吧!

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这台2.0T发动机完全能够给予RDX充足的动力储备,尤其是在起步阶段,这台车可以给你一定的推背感。无论是日常驾驶还是高速路段,RDX都可以给足驾驶者信心。

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有车友会质疑,10AT变速箱这么多挡位真的可以用得上吗?在我们道路驾驶过程中,RDX基本在100km/h就可以上到10挡,且提速的平顺性也非常好,几乎感觉不到明显的顿挫。

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RDX悬挂调校偏舒适,在市区铺装路面行驶非常柔,可以很好地过滤细小颠簸,即便是通过较高的减速带,它也不会让你感受到较硬的震颤。

讴歌RDX配有SH-AWD四轮驱动系统,可在过弯时控制动力分配,将动力传导至后轮,并保持很好的车身姿态;即便是过弯速度很快,SH-AWD也能迅速介入,带来更浓的驾驶乐趣。

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NVH方面,讴歌RDX可以很好的将车外噪音隔绝,我们以80km/h的时速行驶风噪都不算太明显。还有一点比较有意思的是,这款车居然还有一点点的声浪,不是噪音,是真的声浪哦!为了听听声浪,每次还会不自觉的深踩点油门。

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小结

简单的试驾,讴歌RDX给我最大的感受就是均衡与全面,作为一台城市家用SUV,LED矩阵式大灯与钻石切割激进运动的外观造型、按键换挡与环抱式中控的精细做工、甚至于10AT与SH-AWD出色的驾乘体验,这款车都足以满足您的要求。目前北京地区4S店的优惠力度大概在10%,也就是说RDX能够在官方指导价的基础上再减少三到四万元。作为消费者的您,会选择性价比更高的二线豪华品牌,还是价格昂贵又已成为街车的BBA呢?

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