汽车要跑得稳，更要刹得住。那么，刹车系统有哪些种类？它们之间有什么区别？踩下刹车踏板后，刹车系统是如何工作的？视知车学院这期就来说说刹车的基础知识。

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在各种评测中，刹车性能都是重要篇幅，毕竟一两米的差距就能救命。可你真的了解这个零件吗？

常见的刹车系统有两种：鼓式和盘式，都是通过摩擦给汽车减速。

鼓刹两个主要制动元件的摩擦面积很大，一脚下去，制动力很强，适用于大型车辆。另外，鼓刹比较便宜，不少入门代步车都是“前盘后鼓”。

不用担心这对组合的效果，因为轿车全力刹车时，70%以上的负重都在前轮上，后轮刹车的负载并不高，几乎可以终身免维护——10万公里不用换新零件。

盘式刹车则高级一点。

它的工作原理很简单：你踩下刹车，真空助力泵增强力度，再通过刹车油传导，按需分配给各个活塞，后者推动刹车片与刹车盘摩擦减速。

盘刹与鼓刹特点相反，稳定性高、力度线性、好控制，因而成为多数家用车的首选。

理论上，刹车片摩擦系数高一点点、刹车盘尺寸大一点点加上活塞多一点点，制动力就能更强。

但刹车片是个怕热的主，正常工作温度范围是100-350℃，如果你在一段时间内狂踩刹车，摩擦太狠太久，热量散不出去，就会导致刹车皮遇热变软、制动力下降甚至失灵。

尤其是鼓刹的工作环境封闭，跑山路、连续下坡的大货车，轮胎经常需要浇水降温。视知车学院建议大家有多远躲多远。

当然，轮胎抓地力、车重等都会影响刹车距离，现在的车也几乎标配ABS和EBD等等电子辅助元件，可最重要的还是为刹车元件做好保养维护。

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