技术越来越发展，汽车不仅动力更强，油耗更低，安全性也越来越高。尤其是现在的混动车，不仅不怕碰撞，连水泡，火烧，漏电都不用担心。怎么做到的？戳视频看看吧。

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随着科技的发展，汽车的动力越来越多样，有用油的，有用电的，还有同时用油又用电的。使用的能源变了，汽车的结构就要变，安全技术肯定也要升级。

普通燃油车，唯一的安全任务就是保护好乘客。以混动车型为例，作为电动化汽车，因为多了电池和传输电力的高压电路。

一旦发生事故，可能会……

所以，除了body安全，Battery安全也很重要。

作为一辆安全的混动车型，必须要在这两方面达标：

1、车身结构必须安全；

2、电池，高压电系统必须让人放心。

这可为工程师们提出了新问题。要想同时保护好二者，可不是加几个钢板就能完成的事。

顺便科普一下 ，老司机嘴里的钢板，学名叫车身覆盖件。

主要工作是为你遮风挡雨。顺便帮你整流省油。

不管厚不厚，安全的事儿它都从来不管。

面对碰撞，最重要的还是要看车身结构靠不靠谱。

以Honda为例，混动车也采用了先进安全的ACE承载式车身构造。

当发生碰撞时，车体的溃缩区会发生形变，吸收撞击能量，延长缓冲时间。同时溃缩部分也降低了对外攻击力，不仅保护自己，也保护对方。

剩余的撞击力会被分散到顶架、车架、下横梁构成的安全区。一点冲击力被一个面承受，减少集中负荷。

不容易理解？

想一下，两个鸡蛋，一个落在地面上，一个落在撑起的白大褂上，哪一个下场更悲惨？一眼就看出来了。

原因就是白大褂增加了受力面积和碰撞时间，让撞击力逐级被吸收，这样才能更好的保护乘客安全。

此外，针对混动车的特殊性，ACE承载式车身结构还提升了对电池等核心部件的防护。

把油箱和锂离子电池这两个高危部件分别设置在车辆前部和后部的保护区中。享受和乘客相同的最高安全待遇！

无论撞击来自哪个角度，撞击力都会先被溃缩区吸收，再被车架分解。

就算万一撞击力传递到电池，电池箱的加固保护结构依然可以承受20吨的冲击和30%的形变，保证万无一失。

此外，高压电路的布置在设计时也考虑了安全问题，尽量避免布置在高危区域，更不会在撞击发生时被挤压从而导致短路。

而且，车身前后左右都装有加速度传感器，一旦侦测到碰撞，车辆会自动切断高压电流，杜绝因漏电产生的危险。

有了ACE承载式车身构造，无论高压电系统还是电池系统都享受着跟驾乘者一样的全方位呵护，与燃油车型同样安全。

Honda混动车让你安心享受科技带来的低油耗高动力。

想GET更多混动车电池和高压电系统安全知识，下期我们接着唠！