御捷低速电动车,官方试驾 “前轮竟然掉了”,这质量谁还敢买!

2018-07-26 09:12:51    新浪看点    作者: 凹丝咖    我有话说

据资料显示,领途仅仅是御捷旗下的一个全新产品,而御捷是此前做专业低速电动车, 也就是大家常说的老年代步车。

作为御捷领途K-ONE首次亮相的,第五届青海湖电动汽车挑战赛中,出尽风头,发生撞车事故,前轮脱落,一撞成名,影响极其恶劣。

御捷低速电动车,官方试驾 “前轮竟然掉了”,这质量谁还敢买!

但你其实不知道的是,赛事中领途K-ONE可以说出尽了风头,比如发生撞车事故,一撞成名。

在进行绕桩测试的时候,领途K-ONE发生侧滑失控然后撞上路边的道牙,直接使得车辆左前轮脱落。

根据现场人家口述,车辆在绕桩初期的时候就已经发生摆动严重的情况,绕过四个桩桶之后车辆已经无法控制,最后才发生撞车的事故。

车辆侧滑最终发车祸,其实最终还是整车主动安全配置有所缺失,同样也跟车辆操控性能有着很大的关系,此次参赛的车型几十种,其他产品在绕桩的时候均能够平稳的完成测试,但唯有领途K-ONE发生侧滑碰撞。

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对于这种情况,笔者有自己的看法:

1、据悉这台领途K-ONE是配备了ESP配置,发生侧滑却ESP却没有很好的辅助车身恢复到原来的行驶轨迹,这是否可以分析其ESP并没有很好的工作,车辆的电子系统当时有没有矫正车身?如果ESP介入,那么车辆还会发生侧滑,是不是车辆操控方面有很大的问题。因为电动车不同于燃油车,沉重的电池组会影响车辆的操控。

2、车辆在碰撞之后因为角度的问题直接使得左前轮脱落,气囊也爆开,安全性能到底如何,领途仅仅是御捷旗下的一个全新产品,而御捷是此前做专业低速电动车, 也就是大家常说的老年代步车,其研发出来的领途安全性、稳定性、可靠性如何?

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至于领途为什么会出现这种问题,目前我们还在等官方声明,不过这种半封闭式的活动,紧急情况是不会发出声明,但笔者还是有自己的看法,领途自身的操控以及电控系统是不是存在一定的问题,才使得车辆在绕桩中发生失控?

而据悉这是领途首秀,首秀就发生碰撞事故,恐怕其已经是出身未捷身先死了。

这是不是可以说ESP系统目前并不稳定,如果ESP系统稳定的话,后续的失控很有可能就不会发生。

值得关注的是,官方表示,领途设定是后置后驱,驾驶员采用激烈的驾驶模式才会发生这种情况;但是组委会提供的测试人员,大多是职业车手出身,因此驾驶能力必然不是主要的问题。

领途的安全性、稳定性、可靠性到底如何?

御捷领途K-ONE首次亮相,便遭遇前轮脱落事故,其背后反应出的是企业整体和背后研发把控问题。作为低速车领导品牌,御捷积极探索高速车领域精神是好的,但在安全大问题下,还是要量力而行!

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