随着汽车产业的高速发展，汽车市场竞争愈发激烈，各大汽车品牌也都在不停地改变着旗下产品线布局。然而有的车型可以经历风雨并延续下去，有的车型却在岁月的长河中黯然失色，也有的甚至还没有上市就离我们远去。

路虎作为一个具有传奇色彩的汽车品牌，旗下虽然车型不多，但是凭借其优越的越野性能和硬朗的外观设计，一直被人们所喜爱，但是其较高的价格使得普通的工薪族十分尴尬。但是大家可能有所不知，早在2011年路虎就展出了一款名为DC100的亲民SUV，并计划2015年量产上市。

据说这款路虎DC100在当时预计的售价竟然拉低到了20万以内，在当时可谓是吸引了一大批的路虎爱好者的目光。

路虎DC100在外观设计上与传统的路虎造型略有不同，这款车看起来虽然方正，但是总感觉少些了路虎一贯的霸气，多了一点点小俏皮，当然也可能是因为车身配色的缘故吧。

单看路虎DC100的前脸还是能看到不少路虎家族设计的影子，比如矩形的前进气格栅、并不镶嵌在中间的路虎LOGO以及设计方正的车头等。但是它也一改了路虎的很多传统设计，前进气格栅采用熏黑的网洞状设计，车灯也采用了圆形的轮廓，而且车头采用了大面积的黑色装饰。

说实话，实话君现在看到这款车的图片让我不禁想起了Jeep自由侠，感觉两车都与生俱来一种大玩具车的既视感，不知道各位老铁有没有同样的感觉？

侧面看路虎DC100有一种很强烈的科技感，可能是因为它独特的悬浮式车顶以及两门设计的缘故吧，可能很多人会问：这不是有与车身一样颜色的B柱吗，怎么能叫悬浮式车顶呢？话虽然是这样说，但是这款车独特就独特在这个设计上，位于中间的B柱虽然没有设计成黑色的，却看起来却像一种更具科技感的“悬浮式车顶”。

看到这里是不是各位老铁们也发现了，这款路虎DC100的侧面与已经停产的丰田酷路泽有些相似，甚至连车身和车顶的配色都惊人的一样，不知道是纯属巧合还是有模仿的成分，但这都已经不重要了。

实话君觉得这款路虎设计的精髓大部分都在其车尾部分，尾部采用了越野车上常见的外挂式备胎设计，而且备胎外露的设计并不常见，这样的设计仿佛在告诉人们它并不是一个“大玩具”。两侧车灯周围的配色与备胎固定架的颜色保持一致，加上车灯圆形上下排列的设计，看起来就好像用板子将备胎钉在车尾上一样。而且“板子上”巨大的DC100的标志也是非常霸气。

车尾的亮点到处都是，两侧C柱处的设计从车尾看上去并不一般，C柱周围的材质采用透明的材料制成，同时加以多边形的花纹，看起来简直科技感爆棚。

不仅如此，车尾的下包围上还刻有路虎的字母LOGO，再往下还添加了一个6孔设计的防护板，两边与车头一样拥有两个亮色的拖车挂钩，这样的设计简直是霸气到爆。

其实这款路虎DC100的内饰并没有什么可废话的，毕竟这款车仍然处于一个概念车的阶段，这样的内饰原封不动实现量产的可能性几乎为零，也就是说如果这款车真的量产了，那么量产后的内饰与现在看到的概念车内饰将会有天壤之别。所以说，这款车的内饰看看就好了，不要太当回事。

与揽胜极光(配置|询价)一样，这款车在首次亮相的时候也推出了其敞篷版本，而且其敞篷版的DC100更加的亮眼，颜色也更加的“骚气”。在实话君看来，如今汽车市场敞篷SUV本来就不多，再加上这款车极高的颜值和亲民的售价，如果真的实现量产肯定会被抢疯的。

这款路虎DC100定位于小型SUV，车身长度4065mm，轴距2360mm，虽然车身较短，但是车型采用两座设计，所以说单个舱位空间还是非常够用的。

动力方面，路虎DC100搭载了一台2.0L的汽油或柴油发动机，配有八速自动变速箱，加上路虎标配的四驱系统，其越野性能可想而知。据说当时量产计划将基于LR-MS平台打造，并授予全铝车身，在降低车身重量的同时增加其强度和韧性，被国外媒体称之为“缩小版悍马”。不过这样的性能与制作工艺，略微懂点车的人也会觉得20万以内的售价肯定无法实现。

实话君总结：这款路虎DC100无论从颜值还是性能上都非常优秀，以至于实话君滔滔不绝地说起它来没完没了，但是却忘了它仅仅是一款概念车。在刚刚亮相的时候路虎确实是有计划在2015年实现量产的，但却不知道因为什么原因使它仅仅停留在概念车的层面，或许是因为亲民的价格装不下设计与配置的价值吧。