虽然早在一个月之前本田就透露了有关2019款本田HR-V的消息，但是直到近日本田才公布了这款紧凑型跨界SUV的具体细节，但其中一个令人失望的消息就是，新款本田HR-V不会配备手动变速箱。但是考虑到本田今年为HR-V增加了一个Sport配置等级，而且今年年初还开设了一个手动变速箱维修部门，本田的这两个举动貌似有一点矛盾。Sport是新增的2种配置等级中的一种，另一种是Touring。

2019款本田HR-V的价格也一同公布出来了，HR-V和本田的大多数新车型一样，价格也有一定的上涨，但是涨幅不高。价格增长最小的是，配备有无级变速器的本田HR-V LX。从2018款到2019款，配备有无级变速器的本田HR-V LX海外价格仅上涨了50美元。价格增长最大的是，带无级变速器的本田HR-V EX，从2018款到2019款，带无级变速器的本田HR-V EX海外价格上涨了200美元。

所有版本的本田HR-V都有一些值得注意的升级。所有版本都额外配备了隔音功能。带音量旋钮的信息娱乐触摸屏经过了改进，现在用于Sport以及更高配置等级的车型中。本田雅阁(配置|询价)和本田CR-V(配置|询价)没有升级这一系统，但是这一系统可支持Apple CarPlay和Android Auto。

本田HR-V现在必备的无级变速器也经过了重新调校。它现在可以模拟换挡，操控起来像是传统的自动变速箱。本田表示，改进过后的无级变速器会设法更频繁地保持较低的转速，在减速的时候它会提高转速，提供一些制动能力。

新加入的2种配置等级也有它们自己的一些好处。2019款本田HR-V Sport增加了独特的18英寸轮毂、黑色的汽车外饰、铝制运动踏板，以及皮革包裹的方向盘和档把。另外，它还采用了可变传动比的转向器。

2019款本田HR-V Touring采用了独特的17英寸轮毂、LED头灯和LED雾灯。2019款本田HR-V Sport和Touring的挡泥板都与车身颜色相同，看起来更加耀眼。车厢内部，2019款本田HR-V Touring采用了双线缝合的皮革内饰和八向电动驾驶员座椅。这种座椅对于身高高于平均水平的驾驶员来说可能非常实用。

2019款本田HR-V EX以及更高配置等级的车型还配备有本田安全超感系统以及一系列驾驶辅助系统，包括前方碰撞预测警报系统、车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统。海外经销商已经开始出售2019款本田HR-V了。

虽然市场上还是有很多手动挡车型，但是最近几年的总体趋势是手动变速箱正在逐渐淡出。人们开始喜欢上了自动挡的车，它们比手动挡的换挡速度更快，通常也更节省燃料。如今2019款本田HR-V就已经抛弃了手动挡。你们认为这一重要变化会对它的销量造成冲击吗？会影响你们对它的喜爱吗？