在刚刚过去不久的亚洲龙(配置|询价)宁波首试中，亚洲龙完成了它的速度与性能的完美展现。虽然国产亚洲龙的身姿与性能已足够亮眼，仍然会有人提出这样的疑问：为什么亚洲龙没有配置鱼骨大灯？

要知道鱼骨大灯在北美可是吸引了很多的粉丝，按照常理来推论，亚洲龙应当保留这一优势，以鱼骨大灯的设计来圈粉才对，国产亚洲龙不保留鱼骨大灯的设计，实际上与亚洲龙总工程师的严谨与专业有关，它的每一个设计理念，都有其特殊的道理。

作为丰田TNGA旗舰车型，丰田亚洲龙的车灯设计在研发阶段会有太多太多的方案，每一个方案都针对这不同地域不同年龄与职业的人，而鱼骨大灯的设计也是如此。按照美国施行的车辆管理规定，车灯可将所有灯泡完全固定，所以可以实现鱼骨大灯的设计。但国内的规定更加注重行驶安全，要求灯泡是可拆解或者可调整的状态，因此来实现车辆老化更换灯泡或者调整灯泡的需要。若要按照国内的车辆管理规定来实现北美鱼骨大灯的设计方案，则需要重新将车灯上下幅度扩大，从而破坏了丰田亚洲龙的“低、矮”车身设定。因此为了迎合国内消费者的心理，亚洲龙的设计团队研发出了视觉更加亮眼的三眼式LED大灯，并在其中安装透镜追加雾灯，以此来完成市场的需求。

可以肯定的是，丰田亚洲龙并不会通过减配来牺牲消费者的利益，在TNGA的加持下，亚洲龙将会用同样的成本来为消费者提供更多的性能体验与实惠。国产版的亚洲龙已经为国内消费者设计了很多的专项，并在性能上进行进一步的提升。比如高配版的全景天窗设计，就是专门为国内消费者量身定制的，两段式全景天窗还配备了电动后遮阳板，可以说是相当有诚意了。

与北美车型相比，亚洲龙的车身高度增加了10mm，你可不要小瞧这10mm的高度，一般来讲车身高度的增加会严重恶化车辆行驶操控与安全性，但亚洲龙通过空气动力来实现操控的提升，并加装AeroFin和AVS来实现安全性的保障，完成车辆的静谧性追求。

国内消费者对乘坐空间相当重视，中国消费者要比北美消费者对后排空间的利用率更高一些，亚洲龙在这一点上做出了相当人性化的配置，比如配置电动可放倒座椅，全触摸式功能按键等，并在中央扶手箱处安装了后排座椅专用USB借口，更符合TNGA旗舰车型的空间体验。

内饰方面，亚洲龙也照顾到了国内消费者的心理，座椅采用高品质的真皮材质，每一处的针脚缝线都相当高级细致，通过不同颜色来搭配出更加豪华的感受，增加了丰田亚洲龙内饰的丰满度。

所以说，减配？不存在的！