“我要感谢中国汽车工业的前辈们，感谢中国老汽车人，感谢中国30多年合资的政策，为中国汽车工业发展打下坚实的基础。”当汽车厂商们还在为自己的产品布局筹划，媒体还在为形形色色的发布会马不停蹄，李书福的一句感谢，让短暂的空场重新升温，让人们重新审视车展，品读中国汽车工业过去60年的辉煌硕果和几代汽车人的孜孜坚守。如今，这种坚守将依旧延续……

浙江吉利控股集团董事长

4月25日，2018北京国际汽车博览会开幕。

作为2018北京车展组委会主办的唯一官方论坛——2018北京车展高峰论坛于4月25日在北京中国国际展览中心新馆会议厅隆重召开。本次论坛全球汽车领袖精英云集，共同探讨汽车行业所面临的机遇与挑战。

2018北京车展高峰论坛以“定义汽车新生活”为主题，历时一天，采用主题演讲加互动讨论的方式，旨在为政府领导、全球汽车企业高层，行业专家提供一个开放式的平台，追踪对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新动态，分享世界范围内汽车产业转型升级的成功案例，通过跨界交流碰撞思想的火花，以行业首脑的视野高度观察汽车行业未来发展前景，为剧烈变革中的汽车产业提供发展新动能。

全球汽车行业正面临汽车发明以来前所未有之大变局，2018正处于变革的前夜。新能源汽车大潮涌动，无人驾驶方兴未艾，共享出行渐入人心；“汽车新四化”技术，即电动化、智能化、网联化、轻量化，正在深刻地重塑整个汽车业。同时，新政策、新零售、新营销为汽车流通领域创造更多可能性，也涌现出了众多创新者和创业者。

行圆汽车董事长兼CEO 邵京宁

在本次论坛的头脑风暴环节，行圆汽车董事长兼CEO邵京宁阐述了对汽车流通的部分观点，他认为，未来汽车产业应实现新旧车两网合并，构建主干+卫星的汽车分销网络，实现多品牌车型复合式经营，配套产品及服务的分销，这样才能最终达成产业资源的整合利用，从而推动产业发展。

在谈到新旧车市场协同对汽车产业发展的影响时，优信集团董事长兼CEO戴琨认为，新车、二手车的流通互相促进，新车的流通效益、质量、基础设施相对完善的，但是二手车的流通需要更为标准化运营，如何利用新技术、新模式去促进二手车流通，将是我们面临的课题。

优信集团董事长兼CEO戴琨

人人车创始人兼CEO李健认为，新流通的“新”首先体现在如何利用大数据，将车况的分级、估值尽可能标准化。另一种“新”体现在如何利用互联网，把人与车之间的匹配、买家和卖家的匹配智能化、程式化。在车源和买家之间建立更高效的通道。据他介绍，目前，人人车已经正式成立未来实验室，其作用就是研究如何用大数据去更精准的对车况分级进行精准定价，用技术，用推荐的引擎去进一步促进买家和卖家之间的流通。

人人车创始人兼CEO李健

花生好车联合创始人陈鹏云表示，国内新车市场具备较大的增长空间，但缺乏创新型的流通渠道，尤其是在传统授权方面，仍然以一二线城市为主，因此除了传统的零售流通环节，新车租赁将在流通方面起到关键性作用，同时可以产生更多二手车源，并通过销售方式流通到二手车市场。因此中国新车、二手车的转换，一方面在于租赁行业的发展，另外三四线、四五线的拓展能够激发新车的销售需求，同时在二手车，东西部的联动将使二手车交易流动起来。

花生好车联合创始人陈鹏云

大搜车联合创始人张立宇认为，影响二手车零售交易转化有两个因素，首先是交易性能。第二是交易匹配效益。匹配效益本质首先要将整个供给和需求端最大化，但目前在供给端的最大化上有所缺乏，包括信息的准确性，以及信息的提示性，包括对信息的其他纬度考量。

大搜车联合创始人张立宇

作为本次论坛的协办单位，行圆汽车定位汽车产业互联网服务平台，服务于汽车产业各类产销主体，通过互联网理念与技术，构建友善的第三方服务平台。行圆公司连接传统的汽车产业和迅猛发展的互联网行业，根据汽车产业和新零售发展的特点，重新整合诸多商业要素，形成全新的汽车营销及销售体系。行圆公司的愿景就是致力于打造全新的汽车产业互联网服务平台，培养新物种，创造新模式，制定新规则，服务产业，造福用户，不断地让汽车更高效、更便捷地驶进千家万户。