408是东风标致旗下的一款紧凑型轿车，首次在国内上市还是2010年。而且目前在售的408也是4年前上市的，四年时间，竟有种恍若隔世的感觉。我带着疑问和好奇与中期改款的全新东风标致408(配置|询价)有了一天的接触时间。究竟“小狮子”给我带来了怎样的一种体验我们接下来看文章！

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内饰配置升级

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储物空间有待提升

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动力表现中规中矩

由于试驾车型为1.2T涡轮增压发动机，所以我没有对小号涡轮增压器在起压后抱有太强烈的推背感。但这样设计的好处是涡轮介入时所带来的变化并不大，动力输出很线性，开起来还是挺舒服的。

6AT变速箱很明显偏向舒适性与燃油经济性，降档不够积极，变速箱反应速度稍微有点慢，能感觉到轻微的顿挫感。急加速情况下，不会快速给到你想要的效果。由于提供了运动档，按下“S”键后，发动机转速瞬间提高，在高速路段情况下开起来比较舒服。

在日常驾驶的情况下，底盘可以提供不错的乘坐舒适性。来自路面的冲击都能最大程度的化解，快速过弯时也能提供很好的支撑性，不会让人感觉心里没底。但是在快速过减速带或大的坑洼路面时，还是觉得底盘不够扎实，同时也会有多余的跳动。

全新东风标致408的转向感觉稍微弱了点儿，好在转向力度不是贼轻的内种。随着车速的增加转向力度会变沉，低高速之间的助力力度过渡的很自然。

刹车踏板有一小段的虚位，但在虚位过了之后，制动力来的就很直接。再告诉行驶的情况下不会让人觉得心里没底。在震动及噪音的控制方面比我预想的要好，原地怠速时几乎听不到发动机的噪音，当车辆行驶起来，风噪抑制的也很不错，即便是全油门加速的情况下发动机的嗓门也是比较小的。

总结：纵观整个试驾过程，此次全新东风标志408的改款，无论从外观、内饰以及配置上的变化都给我带来了很高的幸福感受值。但最大的问题还是驾驶感受上的变化，无论从动力、底盘的稳定性以及NVH的表现来看还可以有进一步的提升空间。预计8月29日上市之后会有不小的优惠幅度，毕竟价格亲民才是走量的王道，让我们一起来期待它的市场表现吧！