这几天，外媒曝出了一条很劲爆的消息——丰田的Tj Cruiser有可能在10月份发布量产版本，并且在2020年在海外上市。

啥？

你问我Tj Cruiser是个什么车？

那就先来看看2017年东京车展上亮相的Tj Cruiser概念车吧。

这车来头可不小，2017年东京车展上首次亮相，是SUV和MPV的跨界车型。在它的名字中，有两部分特别重要，得划个重点。

第一个是TJ，这是英文Toolbox和Joy的缩写，代表了工具箱和乐趣。这部分很好理解，就是实用性和乐趣兼顾，你可以理解为它既能当一个好用能装的工具车，也可以开去野外完成穿越。

第二部分是Cruiser，这个就厉害了，Cruiser（酷路泽）是丰田旗下最传奇的越野车，发展到现在还分出了兰德酷路泽、普拉多（正式的名称前也同样有Land Cruiser）和FJ酷路泽，都是最强悍的越野车。Tj Cruiser名称里有这个词，说明它将会拥有非常强大的越野能力。

兰德酷路泽

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  普拉多

  

  FJ酷路泽

说了这么多，这消息可靠不？

这个消息来自日本媒体Best Car，据称目前这款车正在接受评估，2020年可能会在全球范围内销售。当初概念车发布的时候，很多人就表示对这款车很感兴趣，不光是因为它硬朗的造型和强大的越野能力，吸引大家的还有它特别多变的内部空间。

不过大家也得清醒一点，量产车肯定会跟概念车不一样。

据悉，量产的Tj Cruiser尺寸不会太大，长度会比现在的C-HR(配置|询价)还要短一些，是不是太小了点吧。其实概念车的尺寸就是这么大，概念车长宽高分别是4300/1775/1620mm，轴距2750mm。

C-HR看着是小，但是长度4405mm，其实在小型SUV里也不算短了。另外我们可以看到Tj Cruiser概念车的四个轮子都处在车身四个角上，实际上它的长度大部分都被有效的利用了。并且四轮四角的造型也很有利于越野，接近角和离去角都是无敌。

另外据说量产版的高度会比较高，因为要保证装载的空间。而车内则会提供两排或三排座椅，既然提供三排座椅，那车身长度就应该不必太担心。另外概念车上那种能放倒成纯平的设计，也会沿用到量产车上，这个真是一大亮点，最让人期待的部分。

不过也有遗憾的地方，据说侧滑门就不会出现在量产车上。这方面估计是因为考虑到耐用性，侧滑门毕竟结构比侧开门复杂点，对于越野车来说效果却并没有提升多少，反而增加了故障的风险，增加了成本，得不偿失。

动力上，新车是基于TNGA架构开发，将提供1.8L/2.0L两种排量的混动系统。并且提供全时四驱的版本。这样的动力也印证了它不会是一台尺寸太大的车型。不过这样也是一件好事，至少它会是一个大部分人能买得起的车，如果真的像普拉多或者陆巡那样的大车，很多人就只能望而却步了。

我觉得它会是又一个神车

丰田最近几年推出的车小众车型，都成了神车，比如丰田86(配置|询价)，一个小跑车却风靡全球，在国内还成了理财产品一样的存在。还有刚刚复活的supra(配置|询价)，刚开始预售就被预定一空。

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  丰田86

  

  supra

这款Tj Cruiser有可能也会是成为大受欢迎的车型。首先它很实用，实用的车肯定不会太凉。况且这款车上有那么多亮点的设计都是为了实用的。

其次这款车有酷路泽的名号，也能越野，这就跟情怀也沾上边了。有这两个要素，应该会成为不少人追捧的对象。

能拉货，又能越野的车，倒是让我想起了另外一款神车——得利卡。

这车当年也有过四驱版车型，还大量在军队中服役。现在还有很多玩越野的玩家对它很是向往，毕竟装载能力很强大，做后勤保障车非常靠谱，可惜后来的四驱版再没引进国内。

四驱版三菱得利卡

现在国内玩儿越野的人越来越多，大家的购买能力也比以前更强，但是便宜又好玩的越野车却选择不多，Tj Cruiser看起来就非常全能，定位也没有那么高。如果将来Tj Cruiser在国内上市，应该也会有很多越野爱好者买来玩长途穿越。车队里如果有这样一辆能装的车，后勤保障就省心多了。

最后，期望Tj Cruiser能尽快量产，也期望它将来的售价不要太高。