宝沃北美研发中心成立 邢舟任自动驾驶总监

5月7日，宝沃汽车宣布其北美研发中心已成功注册成立，同时宝沃汽车还宣布了一系列人事任命。

宝沃汽车任命邢舟先生为宝沃汽车集团北美研发中心自动驾驶总监，该研发中心将在未来为宝沃汽车专攻人工智能、人机交互领域的技术研发与运用。同时任命宝沃汽车集团总裁杨嵩为北美研发中心董事长、宝沃汽车集团营销公司市场部总监霍静任执行董事、宝沃汽车集团副总裁兼工程研究院院长柏争先任CEO。在整合全球顶尖人才资源打造优质人才团队上，宝沃汽车无疑又迈出坚实的一步。

大咖点评

随着宝沃汽车一系列人事任命方面的调整，其已经基本完成了新的国际化核心团队的打造，全球顶尖人才的加入也极大地提升了其在技术研发，市场营销等方面的核心竞争力，印证了宝沃品牌在全球范围内的强大号召力。同时，北美研发中心的成功注册，也意味着宝沃汽车在推进智能化战略上的加速与深入，自动驾驶技术和Al系统的研发与运用，将为宝沃汽车新一轮发展带来强劲动力。

长安铃木辟谣退出中国传闻

从铃木汽车成立以来，其“精品小车”的产品定位从未改变，甚至在辟谣的声明中，长安铃木也强调将继续秉承“精品小车”发展战略，这意味着长安铃木从未想过变更品牌定位。

近日，一位署名为“孙少军”的知乎答主爆料：“刚得到一个内部消息，最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。”

随后，业内人士纷纷将矛头指向销量持续下滑的长安铃木。

对此，长安铃木官方紧急辟谣：长安铃木的母公司长安汽车（10.200，0.04， 0.39%）、铃木汽车仍在就长安铃木未来的发展进行积极讨论，会对消费者和相关方负责，长安铃木将继续秉承“精品小车”发展战略，为广大消费者提供优质的产品和服务。

“长安铃木退出中国市场目前还只是传言，即使发生也不会是今年的事。”汽车行业分析师任万付向《国际金融报》记者表示。

任万付认为，首先，铃木1993年进入中国市场，与长安汽车签订了30年的合作期限，距离到期仍有5年时间，在这份合作到期之前，长安铃木不太可能贸然结束合作。

其次，铃木在中国一度辉煌过，现在虽然衰落，但仍有一定的市场份额。在这次的北京车展上，铃木并没有缺席。

最后，假设铃木真想退出，应该也是整个品牌的退出，除了长安铃木，还涉及到昌河铃木的问题，其错综复杂的关系也决定了铃木不会那么快退出。

大咖点评

随着自主品牌的崛起，自主品牌许多车型在设计、配置、价格等方面已超过长安铃木旗下相关车型。业内人士直言，如果长安铃木再不推出能吸引中国消费者的产品，其退出中国市场就真不远了。

存安全隐患 福特中国召回部分进口林肯MKZ

日前，福特汽车（中国）有限公司向海关总署备案了召回计划，自2018年4月23日起，召回部分进口2015-2018年款林肯MKZ系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及17912辆。

召回原因是由于方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在安全隐患。

此外，47辆林肯MKZ系列汽车，由于供应商生产原因，自动变速箱液力变矩器螺柱焊接不当。可能造成螺柱断裂，液力变矩器与发动机飞轮脱开，导致车辆行驶过程中在没有警示的情况下突然失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

大咖点评

对此，福特汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆更换方向盘螺栓，还有对其余47辆林肯MKZ系列汽车免费更换合格的液力变矩器。

长安汽车拟向全资子公司长安俄罗斯增资2.5亿元

长安汽车拟向全资子公司长安汽车俄罗斯有限责任公司增资2.5亿元人民币等值美元，用于偿还债务及补充长安俄罗斯经营性资金。长安俄罗斯流动资金不足，长安汽车通过增资可以一次性解决因业务量增加产生的资金缺口。

大咖点评

按照规划，长安俄罗斯会成长为进军独联体及东欧市场的桥头堡。