今年北京车展上，君马汽车销售有限公司总经理温宏曾表示，今年君马汽车的销量目标为10万台。而上半年过去了，君马的销量仅为8000台，不及目标的10%，其首款车型S70，月销量仅为1000台，在国内SUV市场排在100名开外。

有资深专家断言，未来五年，能存活的自主品牌估计只有5个左右。可预见，接下来，汽车品牌将进入一个残酷的竞争阶段，一些滥竽充数的小众品牌迟早会落得黯然退出的下场。作为众泰的高端品牌君马，销量如此低迷，能否在自主品牌市场继续存活呢？

重走众泰山寨老路

众泰本想借着“多生孩子好打架”的套路，洗白“皮尺部”形象，打入自主品牌高端市场。但令人遗憾的是，君马并没有肩负起这一使命，反而走起了自家大哥众泰的老路。

君马在品牌之夜上，曾宣称自己是高端品牌，专门生产原创设计汽车，但从其已发布的两款车型来看，却依然还是继承了众泰“山寨”的传统。君马首款车型S70面世后，被网友吐槽“哈弗的外观，奔驰的内饰”，而今年5月上市的 MEET 3也被指有着充满奔驰GLC味道的前脸和奥迪Q3的侧面。

△S70外观

△S70内饰

除了外观没能体现高端。价格、配置上也和高端有着一定的距离。

君马S70全系车型没有独立后悬挂、没有自动驻车功能、没有配备方向盘电动调节，也没有配备腰部支撑和肩部支撑功能和电动座椅记忆功能了。就连众泰的看家技术电动感应后备箱和电动吸合门均没有配备在君马S70上。由此看来君马的首款车型S70充其量只能算是一辆普通SUV，与高端定位还有一定的差距。

配置跟不上高端，价格自然也不高端。S70最低配车型售价在8.19万元，最高配置车型为11.59万。这个售价区间，甚至没有众泰T600、汉腾X7高配车型售价高，更不能和同为中型SUV的众泰SR9、众泰T700高配车型16万左右的售价相提并论。

质量问题堪忧

君马销量低迷，除了外观上被消费者诟病，质量方面也是让消费者很头疼。大咖在微博上，发现有不少车主爆料，自己的君马汽车发生了漏油，中控屏几次损坏的新闻。

一位购买了2018款S70的车主表示，自己刚买不到两个月的新车就出现了漏油的问题。4S店工作人员检修发现，这水迹其实是减震器漏油，并认为该问题在君马S70这款车上特别常见，不算大问题，不影响车主正常用车。事后，这位车主将问题向厂家反映，但厂家至今都没回复。

而另一位君马车主也表示，车才开了8100公里，他已三度维修中控屏并且两个后轮减震器也开始渗油了。

大咖点评

在君马汽车一周年品牌日上，君马汽车销售公司副总经理陈云开表示，"君马汽车已经在竞争激烈的中国车市里站稳了脚跟。相对于同期诞生的新生品牌，可以说，君马汽车的发展速度是前所未有的。"不知道他看到君马S70如此低迷的销量，会不会觉得被打脸？如果君马还一直沉浸在自己的创造的幻想中，不去重新调整自己定位，加大研发投入和注重品控把关、提升销量，别说和高端挂钩了，可能都会退出市场。