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别克凯越作为“新三样”中的重要一员，从2003年国内上市到2016年正式停产，累计销量达到了268万辆，堪称是中国车市上传奇，甚至在上市之初加价万元，一车难求，首年销量就突破了10万台。如今，这款传奇车型得以复活，售价区间为8.39-9.99万元。

上一代凯越的设计风格以沉稳大气为主，甚至还扮演着商务用车的角色，而全新车型的外观则发生了大刀阔斧式的变化。新车采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，与更高级别的君威(配置|询价)如出一辙。侧面线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计倍显精致。

尽管全新凯越是一台入门级车型，并且中控台用料全部为硬质面板，但是它所营造的档次感是同级任何车型都无法触及的。新车的中控台偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。此外，全新凯越还标配有天窗，以及6安全气囊、倒车雷达、车身稳定系统、坡道辅助等主/被动安全配置。

动力方面，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

别克全新凯越从内而外的造型设计都可以说是同级中的佼佼者，尤其是内饰在用料一般的情况下，仍旧打造出了超越同级的豪华感。不过在动力系统上的短板同样突出，全系都更换了1.3L的三缸发动机，即使后期推出的1.0T车型也是三缸动力。英朗因此几乎是销量折腰，全新凯越会重蹈覆辙吗?

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