由于2019国内车市大环境持续的低迷，进入"金九银十"销售旺季之后，各大车企都在挖空心思大搞优惠活动，期望能够刺激消费者购车，从而大幅提升自身业绩。可没想到就在9月份汽车圈一片降价促销的氛围中，一家二线日系豪华车品牌反其道而行之，靠涨价在近日将自己轰上了新闻头条。

9月11日，网上曝出了雷克萨斯全系车型涨价的消息，据悉在厂家给出建议零售价明细中，能看到此次涨价ES(配置|询价)、NX(配置|询价)以及UX(配置|询价)系列，涨幅为6000-15000元之间，而NX车系、LS车系价格也有不同程度的上调。虽然目前雷克萨斯顾客服务中心的回复是，由于雷克萨斯将在10月对车型进行改款，增加配置、升级系统，所以对车型指导价进行了调整。而且各地雷克萨斯经销商也只是口头通知消费者涨价，并未提供任何书面通知。但该消息一经流出，还是在网上引起了渲染大波。大批已经预定了车辆的消费者认为雷克萨斯恣意涨价的行为，有违法规和契约精神。

此后，随着雷克萨斯涨价风波的发酵，一则疑似雷克萨斯执行副总经理大竹仁发布的"关于交车时间和价格变更的道歉信"，又开始流传于网络。该道歉信并没有在雷克萨斯官方渠道上被发现，可其中的内容却再次引发了众多车主以及消费者的愤怒。如今，雷克萨斯官方微博下的评论里，尽是一片咒骂之声，由此可见对于雷克萨斯这波涨价操作民怨之深。

雷克萨斯凭啥这么硬气？背后全是满满的套路

为何在车企们愁云惨淡为销量掉头发的时候，雷克萨斯能够这么硬气，对国内的消费者说涨价就涨价呢？仔细琢磨大家会发现，这背后全都是满满的套路。众所周知，从2018年开始国内主流车市越发不景气，但豪华市场却逆势走俏，各大豪华品牌的销量不断上升。特别像凯迪拉克、雷克萨斯等二线阵营品牌，业绩提升十分迅猛。数据显示，2018 年雷克萨斯在中国市场累计销售 16万辆，同比增长 21%，豪华车市场占有率升至5.7%。

在这样的大环境下，靠着饥饿营销、打着纯进口高品质的幌子，雷克萨斯进一步加深了自己在国人心中一车难求的印象。通常大部分消费者订车后，都需要排很长时间的队才能提车。同时，雷克萨斯不轻易搞促销，即使在今年"国五车"大处理的时候，也没有像其它品牌一样降价处理。种种套路让雷克萨斯成功的抓住了消费者的心理，营造出了其产品高价值的定位，这便是雷克萨斯涨价如此有底气的原因。

此外，在雷克萨斯的购车销售合同里，厂家还增加了在生产方调整产品配置时，需要按调整后配置及价格履行合同的条款。这种埋在合同里的"小陷阱"，也是雷克萨斯能够如此放心大胆加价的底气之一。所以，虽然在《中华人民共和国担保法》中第六章第八十九条规定，收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。但当不少车主真正进行维权时，最后获得双倍赔偿的难度不小，司法程序可能会扯皮很久。

每一辆都是跪着卖出去的，网友：你忽悠谁呢

雷克萨斯凭借着上面的这些心机和手段，任意挥霍着国内消费者对其品牌的信任，着实让人感到心寒。还记得丰田家族第四代传人，丰田章男曾说过："丰田艰辛的过往，每一台车都是跪着卖出去的"。而雷克萨斯作为丰田旗下豪华车的代表，现在这样的作为，让"每一台车都是跪着卖出去的"这句话看上去极为讽刺。

其实，这次雷克萨斯的涨价风波，之所以在国内引起这么大回响。并不单单是涨价的问题，更是由于雷克萨斯的吃相太过难看。除了要消费者苦苦等待车辆之外，还在终端经常加价的基础上，再次进行厂家的涨价。导致本来一次可能是车型改款升级，顺便加价赚一笔的车企"常规操作"，变成了消费者长久累积不满的爆发口，从而一发不可收拾，这应该也算是雷克萨斯多年来玩饥饿营销留下的隐患吧！

厂家高冷不做回应 经销商被迫出来倒贴买单

目前，对于此前预定车辆的准车主们退定金或购车的问题，雷克萨斯官方态度高冷还没有给出具体的回应。不过，各地的经销商已经被迫站了出来，一部分经销商表示将全额退还消费者的购车订金。另外一部分经销商则发布公告称，愿意按照原合同约定价格履行合同，自愿承担官方上调价格后的差额，当然前提是在涨价前签订订购车合同。

结合这些雷克萨斯经销商的做法，和厂家官方的冷淡态度。不禁让人有种原来经销商加价吃了那么多肉，这回也该出来抗雷、出血的感觉。不管怎么说，雷克萨斯对消费者傲慢的态度已经表露无疑，看来那些喜爱日系车的朋友们，买车要三思而后行了！否则，即便再遇到像雷克萨斯涨价这样的糟心事，也只能打掉牙往自己肚里咽。

写在最后：

无论合资还是自主品牌，对于商家来说它们的目标，永远都是获取最大的利润。国内的消费者假如不想被"割韭菜"，在购车时就需要更加理性一些。过度追捧某些品牌，只能造成厂家对于消费者的轻视。当然，不会尊重国人的汽车品牌，也必将会为自己的行为付出代价，相信这点会从雷克萨斯今后的销量上慢慢表现出来！