有消息称大众全新Jetta GLI将于2019年2月7日开幕的芝加哥车展上首发。新车基于MQB模块化平台打造，将搭载EA888发动机。这其实就是国内即将上市的全新速腾(配置|询价)（国内加长后称速腾L）的高性能版本。

为什么这款车存在感这么低呢？其实要是追本溯源的话，速腾GLI的前前前身应该是2005年推出的宝来(配置|询价)R。那是一款全身布满进口配件的一汽-大众宝来，很多元素都来自MK4 GTI，在车内使用的铝合金装饰件也是当时非常稀有的。

它并不是一款正统的R，按照现在的定义，应当算是“2005款宝来R-line版本”。但这并不影响它在车迷心中的地位，尤其是1.8T发动机匹配手动变速器的畅快感，绝非同时代车型能轻松达到的。只不过19.98万的售价在当时真的不算低，再加上宝来R有着限量2000辆的传说（有待考证），也就导致了他在路面上真的很少见。

随后的速腾冠军版和速腾GLI虽然在性能上完成了对宝来R的超越，但由于后期豪华品牌价格的下探，也慢慢的淡出了大家的视线。不过按照当下的趋势，如果在中型车大规模换装小排量发动机的情况下，或许全新速腾GLI能重获新生。

毕竟神机EA888的潜力可是大家有目共睹的，配合上市面上非常成熟的改装体系以及顶配车型的配置优势，可能真的可以唤起那群曾经仰慕宝来R的player。

早些时候我们已经报道了未来即将亮相的国产速腾L，与海外版Jetta相比，速腾L最大的区别就是将轴距加长了80mm。那么问题来了，如果这台全新GLI登陆中国市场的话，他会保持海外市场的身形？还是会直接使用一汽-大众加长后的车身？

当然我个人更倾向于前者，原因有三：首先相对紧凑的车身可以营造更好的操控感受，海外已经上市的全新速腾,车长已经超过了在售的标准轴距3系，如果使用加长的车身结构，势必会影响到驾驶层面的性能；其次，从已经露出的速腾L来看，在乘坐空间方面已经可以媲美中型车，如果再配上一款2.0T发动机，未免与帕萨特、迈腾太过相似。

最后一点，其实消费者们还是怀念那台挂着大众标的高性能紧凑级车，无论是曾经的宝来R、速腾冠军版，还是后来的速腾GLI，都是大众粉们津津乐道的。但是最终的结果会是怎样，恐怕不是你我能够定夺的，一切都要到全新速腾L上市以后才能揭晓。