宝马B58 3.0T直列六缸

在2018年德系发动机全军覆没之后，这次宝马总算给自己的阵营留住了一席之地。这台代号为B58的发动机就是刚刚上市的X5上搭载的那台，即便是340马力、450牛·米这种非常保守的调校，也可以让X5这样的大家伙在5.5秒左右就完成零百加速。所以大家可以畅想一下未来搭载相同动力总成的340i车型会有怎样的表现。

雪佛兰6.2L OHV

纯正的美式皮卡雪佛兰Silverado上搭载的排量为6.2L自然吸气发动机入选榜单，同时也是本次评选中排量最大车型。其具有行业领先的动态燃料管理技术，可以通过关闭气缸来减少燃油消耗。不过这台发动机与国内的消费者关系不大，所以大家看看就好了。

福特5.0L V8

不过这台发动机就不一样了，搭载了此台发动机的福特Mustang(配置|询价)不仅在北美市场享有美誉，同样也是在国内能买到的最便宜的8缸车。尽管近期关税在不断调整，但最高时的售价也在60万元以内，甚至有些消费者仅用50万出头的售价就买到了这台V8发动机，还送了一个野马的车壳子，是不是性价比超群？

福特3.0T柴油V6

在严苛的排放以及油耗法规要求下，福特开始着手于降低企业车型的平均油耗。作为全美最畅销的车型，福特每年在F150上下的功夫可不少，前些年已经大规模使用铝合金零件，而现在又推出了排量更小的柴油发动机。尽管3.0T的排量相比之前的6.2L缩小了一半以上，不过凭借柴油发动机的强劲低扭，依旧为F150带来了充足的动力。

本田2.0L混动发动机

获得2019沃德十佳发动机的还有本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，该发动机出现在今年上市的十代雅阁混动车型上，与一台电动机匹配，未来奥德赛等车型也会搭载这一系统。

与其他品牌的混动系统不同，本田的这套电机功率要明显大了不少，在踩下油门的瞬间可以提供更迅速、直接的动力反馈，进一步提升了车辆的驾乘感受。并且耗油量也非常出色，工信部给出了4.1L的百公里油耗。

现代120千瓦燃料电池&150千瓦纯电动

现代可谓是本次评选的赢家之一，作为一档美国评选的榜单，现代旗下两套燃料电池系统纷纷入选，可谓用实力打动评委。凭借超长的质保以及远低于竞品的售价，KONA甚至压过了美国本土品牌特斯拉。

日产2.0T VC-TURBO 可变压缩比

这是全球首款量产的可变压缩比发动机，是日产工程师经过20年时间研发的技术结晶。也就是全新天籁(配置|询价)上搭载的那台2.0T发动机，只不过在天籁上252马力的调校没有完全发挥它的实力，因为在英菲尼迪QX50(配置|询价)上，这台发动机可以迸发出272马力。

当然这还不够，由于目前日产旗下大规模使用的CVT变速箱不能承受过大的扭矩，所以其最大扭矩输出平台还被限制在非常保守的阶段，等日产全新的变速器全面列装，这台2.0T发动机的能力才会被全部释放。

丰田2.0L＋双电机混动

2018年获此殊荣的是丰田2.5L的混动系统，而这次上榜的则是同胞兄弟：2.0L自然吸气发动机＋双电机系统。这两台发动机都采用了阿特金森循环、燃油双喷射系统、高效率进气道设计等等。目前国内还买不到这套动力系统，不过搭载了此系统的雷克萨斯UX260h登陆中国市场已经进入倒计时了。

克莱斯勒3.6L DOHC

其实这款发动机我们并不陌生，早在2010年就出现在大捷龙等车型上，不过为了让它拥有更好的表现，工程师们为这台发动机装上了48V轻混系统。焕然新生后，无论燃油经济性、动力还是排放等各方面都有着非常出色的表现，以至于拉动Ram1500这样的皮卡也完全没有问题。