前不久，我们受邀参加了DS在京举办的媒体沟通会，除了常规的新闻宣讲外，我们还获取了一部分非常重要的信息，那就是将在今年11月份的广州车展上，DS会上市全新旗舰：DS8（暂且这么定名，准确信息待官宣）。

实际上，这款法国新旗舰多年前就已开始研发，从德国AUTOBILD杂志获取的图片来看，它继承了DS一贯的设计基因，比如具有标志性的前后灯组，格栅的样式更加方正，与大灯连接处同样使用了现款DS车型的镀铬装饰框。

车尾宽厚且具层次感，从德媒的图片来看，它还采用了隐藏式车门把手，整车带有一些轿跑车的轮廓。尺寸大约在4.8米以上，基于PSA集团的EMP2平台打造，动力系统应该可以参照新508L，也有可能会推出插电式混动系统，毕竟PSA集团已经将插电混动推向了市场。

除了新的旗舰轿车外，DS还会在4月的上海车展推出一些改款车型。根据DS的统计，目前在所有车型中，DS7是主销车型，60%的消费者选择了顶配的DS7歌剧院版，这其实也反映出国内消费者对SUV车型的青睐。甚至让人有些诧异的是，DS7在日本的销售额占全部车型的45%，下半年竟然实现了64%的增长。在拉丁美洲，DS在阿根廷是第四大豪华品牌。

到4月30日前购买DS7，厂家推出了7年或10万公里免费质保，7年或7万公里免费保养，7年免费道路救援。由此来看，为了销量，DS也是拼了。实际上，我曾试驾过DS车型，论设计、工艺、材料都非常不错，只不过动力系统的先进性上确实该需要有所进一步提升。当然，影响DS的最主要就是品牌感召力，国内绝大多数消费者习惯了BBA为第一选项。诚然，经营一个品牌，尤其是豪华品牌，需要大量的时间和运营费用，这不是一朝一夕就能改变的。

厂商当然也很清楚这一点，DS向市场和消费者发布了“DS信任计划”，其由“品牌与产品强化”、“城市营销计划”及“客户满意”三大核心部分组成，涵盖了DS营销的所有方面，力求重新获得来自用户和经销商的信任。2019年DS会进行一些大型活动，增强品牌体验来提升知名度。

最后来看一款未来之车：DS X E-TENSE，它充分展示了法系车天马行空的设计底蕴。位于前轮的两台电机提供了峰值功率540马力，在“电路”模式下更可上升到1360马力。采用了双座舱式设计，两个独立座舱拥有风格各异的中控设计，车内大量采用碳纤维、顶级NAPPA皮革和编织皮革。