AMG GT(配置|询价) 63 S 4MATIC+ 四门跑车（好长的名字）是目前AMG GT车系阵容中动力最强的一款，其拥有639马力的最大功率，0-100加速仅为3.2秒，并刷新了纽北四门轿车的最快圈速。不过熟悉AMG的朋友都知道“63”并不是最狠的车型，标号更高的“73”才是。

近日据外媒报道，一款最大功率816马力的全新车型AMG GT 73车型将会在2020年问世。同样采用四座布局的AMG GT 73将搭载混合动力系统，除了配备与目前AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车相同的4.0T V8双涡轮增压发动机外，同时还会在车身后部配备一台电动机，系统综合功率将达到816马力。

800多马力或许对于EVO、GTR玩家来说已经司空见惯，但是想想搭载了V10发动机的奥迪R8也不过540马力，这样的数据还是非常恐怖的。

今天来说说AMG 73代表什么吧。奔驰1997年正式推出了SL跑车的最高版本73 AMG，这也是目前为止AMG里面数字最大的型号。这款车型搭载了改良的7.3升的V12发动机，最大功率达到了518马力。不过SL 73似乎并没有多出名，随后推出的性能更强、重量更轻的55系列发动机抢占了73的风头，扛起了AMG的产品不断前行。最终为这台M120发动机正名的并不是奔驰，反而是帕加尼风之子。

那么等AMG GT 73亮相之后，能够与它真刀真枪拼上一把的狠角色都有谁呢？首先GT 四门版的推出就是要针对保时捷Panamera(配置|询价)。确实，与宝马奥迪相比，奔驰似乎更有信心与保时捷品牌相竞争，就连入门车型的售价都要比Panamera贵上800块钱。

目前AMG GT 63 S 4MATIC+与Panamera Turbo针锋相对，均为四门豪华轿跑，售价、尺寸非常接近，都采用了4.0升V8双涡轮发动机，也都匹配了四驱系统。Panamera的造型并不像AMG GT那样锋芒毕露，内饰也是以豪华氛围为主，没有AMG那么运动。

除此之外呢？宝马M8(配置|询价)可能也要来掺乎一下，BMW官方称M8 Competition Coupe仅需3.2秒就可以完成0-100加速，参考前段时间四门版8系的推出，我想原厂状态下跑出3.4秒的成绩完全不成问题，毕竟M5都有着非常强悍的性能表现，旗舰车型8系肯定在调校上更为强悍。

考虑到AMG GT 63 S 4MATIC+已经超过了200万元，或许73车型的最终定价会达到260万甚至更高，毕竟Panamera混动版本已经超过了254万，既然要贵，就贵的彻底。一旦价格来到了这个阶段，其实低配的宾利欧陆、阿斯顿马丁都成为了AMG GT 73的对手。