文丨闵金星

别问这车值不值，因为年入八位数的人买车只会因为一个原因，那就是这车喜欢与否。单单凭借喜欢就可以动辄花销几百万去购买一台车，在中国这样的人不在少数，王思聪就是本期主角——阿斯顿·马丁DB11(配置|询价) NC500的车主之一。NC500车型为何仅仅限量12台，它和普通的DB11又有什么差别？

DB11 NC500和普通版本有什么不同？简单的来说就是没有差别...无非就是内饰换了颜色、前翼子板多了个大约两平方厘米的“Q”logo、门槛条上多了车型名仅此而已。噢，对了！还有头枕后面刺绣的一副地图。这幅地图就是NC500名称的来源，2015年苏格兰开发了一条长约500英里的自驾游环线有英国的“66号”公路之称，叫做North Coast，故此DB11推出了NC500限量版本。

你不知道的事

300万的车上有那些你不知道的事儿？打开发动机舱看到的是一具来自德国奔驰AMG的4.0T双涡轮V8发动机、打开车门看到的是上一代的奔驰COMAND系统，除了内饰的苏格兰方格似乎就是一台德国车。车尾有可升降的扰流板、C柱后方有通向车尾的风道能增加一定下压力、开门时有向上的仰角，细微之处见真章，超豪华品牌的价值往往就体现在这些细节上。

车内空间

DB11 NC500的车内储物空间不大，不过后备箱空间很充裕。300万的跑车储物空间本就不大，所以手套箱在储物空间中占比很大，可惜DB11没有手套箱，门板上的储物格可以放下钱包手机之类的物品。有趣的是，中央扶手箱的开启方式很有仪式感，专门设置了一个类似天窗按钮的按键通过电机开闭。开个脑洞：如果驾驶证行驶证放扶手箱里，在遇到警察查车时恰巧扶手箱电机坏了，警察可能是不会相信你的两本证件就在扶手箱里而你打不开它这种说辞的...

购车用车成本

DB11 NC500指导价289万，落地350万左右。如果拥有一台DB11用来日常代步，算上油耗、保养、保险和车辆的折旧率，综合计算下来每公里的行驶成本为27.2元。超豪华品牌用车成本占比最大的方面是二手车的折旧率，大概五年之后的保值率只有不到40%，故此拉高了使用成本。

最大的亮点

最大的亮点无疑是优雅，如果每天身着成套西装去开一台超跑显然是不合时宜的，但是阿斯顿·马丁却是个例外。流畅的外形、柔软的悬架、舒适的座椅、豪华的内饰，这一切都让这台DB11可以作为一台日常代步车使用。

购买建议

这台DB11 NC500车型现在可能有钱也不一定能买到新车，如果真的对DB11感兴趣更推荐大家去看看普通版本的DB11，可以花更少的钱买到完全一样的产品。