说到选车这件事儿，还真的是令人感到头痛，因为现如今的新车越来越完善和出色，要从一堆好车里挑出一款更好的，实在不容易。对于想要买车的朋友，除了经常关注我们给出的买车建议，同时也可以看看海外媒体做出的专业评价。这次我们就来看看远在大洋彼岸的美国《消费者报告》，会给出怎样的2019年买车推荐呢？

《消费者报告》（Consumer Report）每年都会发布新年的十佳车，行业顶尖的汽车专家通过测试和体验50款重要新车，并对采集的独家汽车调查数据进行分析。今年《消费者报告》的调查覆盖了约47万辆汽车，以车辆安全性、可靠性、消费者满意度以及在碰撞测试中的表现等为衡量指标，对汽车质量进行综合评分。以下便是《消费者报告》评选出的2019年度十大最佳汽车，一起来看看都有哪些车型。

最佳中型SUV：斯巴鲁Ascent

斯巴鲁是我们十分熟悉的品牌，可是斯巴鲁Ascent对于大家伙儿来说还真是很陌生，这款车于2017年的洛杉矶车展发布，定位为7座中大型SUV。在外形上，斯巴鲁Ascent采用家族式的前脸设计，看起来就像是一辆放大版的森林人。硕大的六边形中网格栅气势很足，整车也采用了更多锋利硬朗的线条，张弛有度。

内饰部分和已经在国内上市的斯巴鲁XV没多大区别，Ascent全系标配斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统、带有新4G LTE Wi-Fi和斯巴鲁Starlink互联系统的车机系统等。动力方面，Ascent搭载了全新的2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率264马力，峰值扭矩376牛米，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，并且全系标配Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。

最佳中型轿车：丰田凯美瑞(配置|询价)双擎

在此之前，丰田的Carmy，在中国被称为“凯美瑞”，一直以来都给人中庸稳重的气质。而自从这一代开始，凯美瑞却变得那么的时尚，甚至说是前卫。混动版车型凯美瑞双擎也已经于2017年在国内上市了，共2款车型，售价分别为23.98万元和27.98万元。在外形方面，凯美瑞双擎在普通版的基础上加入了蓝色描边的logo，标明了自己混合动力的身份。

内饰座舱同样富有设计感，线条优雅且不失个性，不过在豪华感的营造上并没有因为个性而削弱，将商务需求和舒适自驾融合得恰到好处。动力方面，国产的凯美瑞双擎搭载了一套2.5L发动机+电动机的混合动力系统，最大功率178马力，匹配的是模拟6速的ECVT变速箱。

最佳中级豪华轿车：奥迪A4

说到国内最具代表性的豪华中级轿车，我认为不是宝马3系，也不是奔驰C级，而是奥迪A4。作为最早入华的豪华中级轿车，奥迪A4也可以说是看着这个市场由单一走向多元化。此次入选最佳豪华中级车的奥迪A4，也再一次用实力证明“何为标杆”。在国内，加长轴距后的它被叫做“A4L”，目前在售的A4L也是全新一代的车型，相比前几代除了采用大众集团目前最高级的MLB Evo纵置平台打造以外，在外观和内饰方面都有着更新潮的演绎。无论是更立体的车身线条，还是独领风骚的前后灯组，行走在街上都堪称一台“回头率收割机”。

和C级、3系相比，A4简约的内饰风格走出了不一样的路线。功能区一目了然，也井井有条，是我们熟悉的奥迪式豪华座舱，工艺质量更是无懈可击。高低功率两个动力版本的2.0T发动机，动力性能不仅是充沛，更可以称得上是过剩，足以满足你对这个级别的动力要求。

最佳小型SUV：现代Kona（ENCINO昂希诺）

ENCINO是北京现代最新推出的小型SUV车型，其中文名为昂希诺。正如这个个性的车名一样，新车在设计上也称得上是非常前卫大胆，有着很强的辨识度。分体式前大灯、略显复杂的前进气格栅、突出的腰线以及前/后轮眉处的塑料护板，给新车带来了一些野性。

相较于外观的前卫和大胆，新车内饰设计显得要保守一些，中控台造型整体还是较为规整，好在悬浮式触摸屏以及局部点缀的彩色饰条给内饰带来了一些时尚气息。ENCINO在动力系统方面采用的是一台1.6升涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩265牛米。

最佳紧凑型轿车：丰田Yaris

这款丰田Yaris，并不是我们熟悉的YARIS L致炫/致享。它其实是由马自达制造的，但却是由丰田来销售的一款“挂牛头，卖马肉”的车。这款车在美国市场以令人印象深刻的品质和愉快的驾驶体验，深受消费者的喜爱。

2019年款车型得到了进一步升级，增加了高档的触感，以及令人信服的皮革内饰和自动空调系统。平稳的四缸发动机配备敏锐的6速自动变速箱，让这款Yaris更好驾驭。总而言之，Yaris是一款灵活同时又动力充足的小型车，在外形上也很有吸引力。值得一提的是，AEB城市防碰撞系统也下放到了这个级别上，可以防止碰撞或降低事故的发生。

最佳中大型轿车：丰田亚洲龙混动版

和凯美瑞混动版一起上榜的，还有亚洲龙的混动版，并且它已经在国内发布，将于3月21日正式上市，定位或将略高于凯美瑞。一汽丰田亚洲龙采用了最新的家族式设计语言，国产版与海外版保持一致，优雅却不失霸气。

内饰采用了沉稳大气的对称式设计风格，最吸引人的莫过于9英寸多媒体液晶屏，另外在舒适配置方面，新车将带有真皮座椅、全景天窗、一键启动等。新车还有一大亮点是将标配AVS自适应可变悬架系统，可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。一汽丰田亚洲龙混动版将提供和凯美瑞相同的2.5L发动机+电动机的混动系统，混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。

最佳豪华SUV：宝马X5

如果要说去年哪款SUV新车最令我印象深刻，那我一定会把这宝贵的一票投给全新一代宝马X5。更大尺寸的双肾进气格栅颇具视觉冲击力，同时两侧智能激光大灯及LED雾灯在进入国内后也成为了标准装备。在车身尺寸上全新宝马X5也有了大幅增长，看起来更加魁梧了。

全新宝马X5的内饰虽然依旧是熟悉的气息，但全面提升了整体驾乘的豪华氛围，车内选材用料更上乘，各种科技配置也是琳琅满目。在动力方面，全新宝马X5目前仅提供代号为B58的3.0T发动机，动力输出达到340马力，峰值扭矩为450牛米，匹配8速运动型手自一体变速箱，百公里加速时间仅为5.5秒，堪称公路SUV的标杆。

最佳混动/电动车：丰田普锐斯

很遗憾，这里说的普锐斯并不是我们在国内见到过的任何一款。也许是因为市场策略，也许是因为过于激进的外形，最新一代的普锐斯并没有在国内推出。外观方面，新款丰田普锐斯简化了很多之前车型上夸张的设计，化繁为简。车身设计宽厚，并采用了悬浮式车顶，一条立体感十足的短腰线从后门延伸至尾灯，增添了该车的时尚感。

内饰方面，新款丰田普锐斯的中控台在造型上与现款海外版车型一致，但在中控中央采用了一块纵置的大屏幕，并将原先的空调出风口移到了中控台的两侧，其余部分或将不会有太大的变化。动力方面，普锐斯搭载老款车型的动力系统，并新增了一款带有AWD-e四驱系统的车型。

最佳紧凑型SUV：斯巴鲁森林人

说到全新推出的森林人，与其说是新款，还不如说是“换灯版”，因为相比旧款它的变化主要体现在前后灯的形状上。如果光看前脸，还真的很难分辨出眼前这台是新款还是旧款，而尾灯的变化更为显著，主要体现在形状的差异上。

内饰设计思路没变，车厢有着斯巴鲁特有的工业质感，但跟第四代车型相比，它在亲和力上已经算取得了比较大的进步。机械式仪表盘和中控屏的UI界面缺乏设计感，这两处像是典型理工男的作品，倒是挺符合斯巴鲁的气质。

目前国内在售的森林人有两套动力系统，一套是由2.0L自吸水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统，发动机的最大功率为145马力，最大扭矩为188牛米，电动机最大功率为13马力，最大扭矩为63牛米；另一套是2.0L自吸水平对置发动机，最大功率156马力，最大扭矩196牛米，传动系统匹配Lineartronic CVT变速箱。

最佳全尺寸皮卡：福特F-150

既然是美国人评选的十佳车榜单，那必须少不了“老美”最爱的大皮卡了（当然国内不少消费者也喜欢美式皮卡）。要说国内朋友们最熟知的美式大皮卡，非福特F-150莫属，我们国内销售的还是F-150的高配版——猛禽。外形上，福特F-150就是我们脑子里对于美国皮卡该有的样子，高大威猛，大尺寸轮胎，粗线条。

内饰其实也是如此，不过粗中有细，丰富的科技配置和舒适配置，还是让它看起来能对得起它的售价。前排座椅通风和座椅加热也是我很喜欢的配置，整体空间不输给任何一款尺寸的SUV。动力方面，美国市场销售的F-150有2.7升和3.3升V6发动机，以及更猛的5.0升V8发动机，还有一款3.0升柴油发动机，变速箱有6速自动变速箱和10速自动变速箱可选。

写在最后

从《消费者报告》评选出的2019十佳车型可以看出，美国人对于日本车尤其是丰田系还是有着很高的热情。其实这也不是新鲜事儿，看看J.D.POWER质量分析报告上，雷克萨斯和丰田长期垄断前几名就可见一斑，对于可靠性的要求是美国消费者更看重的点。而在豪华车型上，德系车依旧是领导者，在中国如此，美国亦然。在这份榜单中，10款车有7款国内在售，也希望能给大家选车买车提供一些参考。