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你看不上的这些“特供车”,其实早已扬名海外、衣锦还乡

你看不上的这些“特供车”,其实早已扬名海外、衣锦还乡
2019-12-02 11:25:07 买车大师

从18万的“天价”桑塔纳,到18万的入门宝马1系,34年的时间里,我们见证了国内汽车工业的迅速发展和制造工艺的提升。同样,为了更好地开拓中国这个巨大的汽车市场,34年里,大批海外车企为了减少运输等成本,纷纷选择把生产线搬到了中国,甚至推出了一些专为中国市场“特供”的车型。

你看不上的这些“特供车”,其实早已扬名海外、衣锦还乡

曾几何时,一提到“特供车”,很多人就认为质量不如进口或原产国的好。但是现在,请不要再嫌弃某些“中国特供”车型了,因为就在你对“特供车”不屑一顾的同时,远在大洋彼岸的购车者或许也正羡慕着你,甚至有些合资品牌的“特供车”已经返销海外市场。所以,今天就跟大家一起来看看几款返销海外的热门国产车型。

上汽通用别克昂科威

在中国市场做得风生水起的通用汽车,自然不会耽误昂科威在大洋彼岸的“衣锦还乡”。早在2016年4月,由泛亚设计中心主导设计的昂科威,就已经出口到了美国市场,这是上汽通用首次实现对美国本土的整车出口。

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作为“中国特供”车型,可以返销美国本土市场已经不是个例。除了昂科威,通用汽车旗下的豪华品牌凯迪拉克,同样将CT6插电混动版返销美国,这足以证明美国通用汽车对中国制造的认可。

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沃尔沃S90/XC60

同样,北欧豪华品牌沃尔沃在加入吉利后,开始整合产品资源,大胆地将旗舰轿车S90放在了中国制造,并且仅在中国制造。这个出口全球68个国家的“国产车型”,已是“中国制造、全球品质”的最好证明。

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不仅如此,由沃尔沃汽车成都工厂生产的沃尔沃XC60,已在今年早些时候,通过“长安号”中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽。至此,出口欧洲的XC60车型,也被销往英国、法国、意大利、比利时、德国、荷兰等25个欧洲国家。

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作为老牌的豪华汽车品牌,已经把“中国制造”的车型,出口至全球超过70个国家和地区,出口率近40%,就问你可不可怕?

东风本田杰德

没错,这款集旅行车、MPV于一身的东风本田杰德,也是针对中国市场打造的一款多功能车型,早在2013年就已经与国内消费者见面。这台源自于九代思域的“特供车型”,提供了5座和6座两种座椅布局,由东风本田自己开发而来,并且专供中国市场。

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出乎意料的是,这台实用性很高的车型,十分受日本本土市场欢迎。于是在2015年年初,日本版杰德正式发布,日版车型与由东风本田生产的杰德几乎一模一样,同样在后期推出了搭载1.5T发动机的版本,动力更强,油耗更低。

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只可惜,这样一款有范儿又实用的车型,传言要在国内停止生产,取代其地位的将会是两厢版十代思域。如果真是这样,那么杰德这款“特供车型”也就仅仅在日本本土有售了。

上汽通用五菱宝骏

在2018年11月,当新一代雪佛兰科帕奇在哥伦比亚波哥大车展上首次亮相时,引起了强烈反响,只因为这台科帕奇竟然是台宝骏530的“换标版”。作为一台经典车型的“替身”,并搭配4种车标销往全球,“国民神车”宝骏530的产品力可见一斑。

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不仅如此,宝骏630作为宝骏旗下的轿车,同样以“雪佛兰Optra”的身份在海外销售。当然了,出口地区仅仅是南美、非洲、地中海沿岸等区域的发展中国家。

除了上面提到的这些已经成功销往海外的热门国产车型,还有另一批“眼红”的车企,同样表示跃跃欲试。

Jeep大指挥官

Jeep大指挥官,这个专为中国市场打造的SUV,我们能在它的身上看到许多国内消费者喜闻乐见的设计。令人意外的是,虽然大指挥官没有像其他“特供车型”一样,在国内卖得风生水起,反倒在国外的呼声越来越高。

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据外媒报道,FCA集团曾有考虑在美国投产这台专为中国市场打造的Jeep大指挥官车型,并挂上道奇的车标进行销售。

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如果大指挥官成功返销美国的话,考虑到中美汽车市场的相似需求,也许美国人民会非常喜欢。毕竟块头大、空间大在大洋彼岸会更受欢迎,只是Jeep大指挥官横置平台的基础,可能会不适应美国人民对大排量发动机的独特需求。

长安马自达CX-4

一直以来,马自达的产品凭借出色操控感以及对于自然吸气发动机的执着,在全世界吸引了不少的粉丝,马自达旗下的轿跑SUV CX-4更是如此。作为专供中国市场的紧凑型轿跑SUV,长安马自达CX-4自在国内上市以来便备受粉丝好评。

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“魂动”的造型理念,在这台轿跑SUV上十分协调,搭载创驰蓝天技术的发动机、变速箱、底盘也都表现不错。虽然CX-4的内部空间相对较小,不过在“颜值即正义”的当下,这样的不足都可以忽略不计。CX-4的出色表现也让国外不少网友表示:“如果我们也能买到CX-4就好了。”

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CX-4这款在中国市场全球首发的车型,直到现在也只在中国市场有卖,事实上可以理解为“中国特供”车型了。不过对于这种神奇的操作,在马自达车迷们眼里已经是见怪不怪了。

长安福特福克斯

早在去年,福特汽车就表示将取消福克斯在墨西哥Hermosillo工厂的投产计划,决定将下一代福克斯车型的生产集中到中国合资企业——长安福特,并且将会把中国生产的福克斯出口到福特的美国老家。

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但随着一系列的变数出现,福特也有可能取消从中国进口福克斯这一计划。

而长安福特生产的福克斯Active已经在欧洲市场销售,并且福特表示将继续计划在中国为欧洲市场生产更多的车型。毕竟考虑到“一个福特”的全球战略,要把全球平台的9个缩减至5个,以减少车辆的研发开支。

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写在最后

近几年,国内合资车出口多个海外国家,这对中国汽车产业来说绝对是个好事。随着MG、长城的海外工厂纷纷落地投产,国产汽车如果真要“走出国门”接受发达国家市场的检验,首先要提升自身的设计、研发、制造能力,才能让别人心服口服,而这个过程肯定是漫长且艰辛的。

另外,自主品牌的崛起,不仅仅代表了民族的骄傲,也让各大合资品牌有了巨大的压力。从以前的排队加价提车、毫无优惠等情况,到现在合资品牌不得不拿出诚意,以适应国内消费者需求,而韩系法系品牌的日渐衰落,就足以证明这一点。

总之,中国制造的汽车走向世界舞台已是大势所趋,也终将成为中国汽车工业的又一个里程碑。

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