新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
2018-03-15 18:29:05 SUV大百科

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车大百哥评:好好的一款能越野的小型SUV,却随着时间的推移变成了一款MPV……众泰皮尺部这个段子一直挺火,对于众泰的行为大家也都褒贬不一。

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

大百哥评:

好好的一款能越野的小型SUV,却随着时间的推移变成了一款MPV……

众泰皮尺部这个段子一直挺火,对于众泰的行为大家也都褒贬不一。追根溯源,咱们如果讨论一下先有鸡还是先有蛋的问题就会发现,也许是先有了皮尺部才有了众泰。

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

故事还得从众泰第一款车讲起……

前些日子SUV大百科发了一款“大发”老车的图片,沉寂的老车迷们被唤醒了,而且道出那款车和众泰的渊源……确实,众泰的第一款车,众泰2008就是山寨它而来。

那天我们发的那车就是大发Terios(特锐),今天咱们讲讲这款车的事儿。

▼今天咱们讲特锐

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

先从咱国内说起,“上点岁数”的人都会了解这款车。众泰2008其实都是后话了,当年的众泰2008是逆向开发的大发Terios(特锐),是直接用皮尺量、完全不用打招呼。发动机则来自当年撑起自主品牌一片天的三菱,那1.6L的4G18发动机大家都很熟了。

▼众泰第一款车,众泰2008

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

众泰这么干,丰田会不会很生气?蛤?这里有丰田什么事儿?

因为1998年的时候丰田就把大发收购了,让它成为了丰田集团的子公司。在2006年众泰推出2008车型的同一年,在一汽华利生产的正版Dario(达路)Terios(特锐)因为销量惨淡正式停产。说到这儿,咱还得顺道提一下大发和中国的渊源。

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

大发(大阪发动机公司)这家企业当年算是第一批进入中国的日系车企之一,1984年和天津汽车合作生产的华利(Hijet)微面在多少人的童年里留下了深刻的印象,如今网上还有卖这款车的模型。除了华利微面,1986年投产的天津夏利在中国更是一代名车,当年大发的这俩产品可是首都出租车的绝对主力。

▼“面的”只能靠模型怀旧

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

▼这模型做工一般,前轮转向角有问题还严重外八

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

▼最早的夏利是这样的

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

▼改款就变“胖头”了

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

▼最早车牌还是日式方形

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

▼多少人琐碎的记忆

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

只可惜除了“黄虫”和夏利,谁还知道日本大发?所以和铃木一样,在赚了一笔技术转让费之后大发在中国就再无进一步发展。

直到2003年,丰田与一汽的合作开展顺利,大概是丰田觉得当时的中国市场很适合推广小型家用车,所以把已经成为其子公司的大发的产品特锐拿到中国来生产,还特意准备了一个新品牌,Dario(达路),logo却还是大发的。

▼特意为中国准备了Dario这个牌子

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

当年的特锐在中国算是鹤立鸡群的一款车,中国人刚进入汽车私有化时代对轿车才是一知半解,突然来了个小型SUV,而且卖到14万,这个价在当时……所以卖不出去也正常。再后来就是被众泰山寨了。

至于被山寨之后丰田的心情,也只能猜一猜。一种可能是丰田认为他们都卖不出去的车,一个中国山寨版能卖出去?在这种自负的心理下满不在乎。事实是日本人根本不懂中国人……另一种可能是,这众泰2008是不是众泰皮尺部“量”回来的很难说,毕竟当年中国的造车能力弱得很,即便拿到模具都不一定造得出来。所以也没准存在某种地下“交易”,而众泰的官方说法是从台湾拿的特锐生产线。以上也纯属猜测。

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

无论如何,靠着偷那啥摸那啥的手法,众泰赚到了钱,也走上了汽车制造销售的康庄大路。在经济腾飞、道XXX(后半句我就不说了……)的年代里,遵X守X基本就是死路一条,只有“敢想敢干”才能“飞黄腾达”。

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

既然靠这手法能得利,所以到今天众泰还是这个路子,只是手法细腻高明了许多,打得一手好擦边球。

得,特锐在中国的事儿咱就说到这儿吧,言归正传,咱们还是说说原版。

第一代 1997-2006 强悍的越野小炮

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

第一代的大发特锐有两种版本,一种是咱们见过的标准版,还有一种是日本国内的“缩小版”,叫做Terios Kid(特锐娃)。后者应该是为了应对日本的K-car政策推出的,毕竟K-car在日本有税收方面的优惠,而且对K-car的定义卡的挺严,外形尺寸、排量都有明确限制,所以这个“特锐娃”把屁股给砍了……

▼小号的K-car特锐娃

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

早期版本的特锐使用一台1.3L单凸轮轴的四缸发动机,功率65kW,有手动5速和自动4速变速箱,标配四驱,后轴是整体桥。

所以虽说特锐这车看起来小巧玲珑,可是通过能力一点都不弱,这也是特锐爱好者喜欢它的原因。

▼内饰用现在眼光看……

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

在第一代特锐的生产过程中在2000年的时候做了一次中期改款,外观内饰都做了修改,明显的变化是黑色塑料中网被镀铬中网取代。配置也大幅度升级,例如增加前排电动窗、中控锁、铝合金轮圈、后排头枕等等。

在特锐变得越来越“豪华”的同时,发动机也得到提升,双凸轮轴1.3升排量的K3-VE开始装车,自吸版本的功率达到68kW,而且还有涡轮增压版本的K3-VET,功率提高到103kW。想想那可是快20年前,一台1.3T的发动机有103kW的输出,跟如今的1.2T比也毫不逊色,鸡皮疙瘩在哪里?

▼大发的K3-VET发动机

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

所以说,这第一代特锐开创了一种全新的车系,娇小的身形和强悍的越野能力让喜欢它的欲罢不能,不喜欢它的也完全不感冒。

第二代 2006-2017 特色保留,乱局开启

第一代的特锐卖的还算可以,统共销售了有20万台,所以第二代特锐在2006年顺利降生。

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

第二代特锐的最大特点是尺寸放大,而且除了5座版还推出了7座版,即便是5座版的车长也超过了4米,7座版则是4425mm,车宽增加到1695mm。前代小巧玲珑的特征基本已经不复存在。

▼加长了屁股的7座版

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

看到第二代特锐的时候不少人是不是开始回忆2008年的北京车展了?不用怀疑自己的记忆,这货就是08年的时候在北京车展展出过的大发Be-go,这是它在日本市场的名字,同时还有兄弟车,丰田Rush。

▼在日本已经没有terios了,改叫Be-go了

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

08年那会儿大百哥我还小,所以对Be-go完全没印象……据说当年还有在国内路试的谍照,连有的4S店都摆出了Be-go的展车,完全是一副马上要在中国销售的架势,也有人猜森雅S80会是国产的大发Be-go。不过一切都在年底消停了,Be-go即没有在中国销售,森雅S80也不是国产Be-go……到现在也不知道大发和吉林森雅葫芦里卖的什么药。

▼当时Be-go在国内的谍照

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

总之,第二代大发Be-go之后就没有继任车了,丰田Rush也退出了日本市场,取而代之的是丰田C-HR。嗯,就是今年要在国内上市的那个小型SUV,它在日本可以算大发特锐的后继车。

▼第二代产品的内饰时髦多了

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

这会儿基本就看出特锐生命力已经开始衰退了,毕竟在日本市场名字都改了,正经的特锐只在东南亚延续。

第三代 2017-至今 SUV还是MPV?

第三代特锐/第二代丰田Rush在2017年底于印尼发布,看来特锐发展至今是要彻底淡出日本市场转战东南亚了。

▼转过年来,第三代特锐就长歪了……

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

▼挂上丰田标变Rush

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

不知道你们怎么看,反正我觉得这第三代产品已经完全走样了,没有之前特锐的SUV型,变得更像一台Cross MPV。

▼内部设计挺讨喜

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

是不是还有点像森雅S80?毕竟这个森雅S80的原型车丰田Avanza就是由大发代工的贴牌产品,也是在东南亚销售的miniMPV。这要是说到东南亚的那堆日本车……我感觉就像进了东南亚的热带雨林,死的心都有了。所以这个问题还是让VAN哥去补完吧……

▼森雅和大发的关系

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

这第三代特锐保留下来的传统恐怕只有后整体桥悬挂了,好像连四驱都没有了,变成了纯后驱的了,这不就是五菱宏光嘛……反正我是没法把它当成SUV。

▼MPV也要标榜通过性

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

所以到了这里,特锐这个车系恐怕是已经走到了尽头,除非下一代产品“咸鱼翻身”,否则只能沦落为东南亚地区的“五菱宏光”。

回顾三代发展历程,总结来说就是,特锐这个车系亡了……或者叫名存实亡更贴切一点。这大概就是时代潮流吧。挺好的一款小车离我们而去,让不少特锐的拥趸捶胸顿足。

▼题外话,大百哥最喜欢的大发是它

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车
文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

-END-

更多新鲜、热点资讯

请移步新浪微博同名账号

文化 | 只知道众泰“皮尺”保时捷?它起家靠的是大发这款小车

关注微信公众号

SUV大百科

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区